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斷臂社區(qū)團購,焦慮的哈啰做著“美團夢”

2020-12-11 13:39
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當共享出行行業(yè)走入3.0時代,哈啰出行早已不滿足于出行這一單一經濟業(yè)態(tài)。但就在前一天,哈啰出行卻打算放棄曾經進軍萬億新零售市場的翹板——哈啰惠生活。

且不說哈啰出行早有調轉船頭的意圖,當下的社區(qū)團購正迎來了疫情后的最大風口,蘇寧、美團、拼多多等互聯(lián)網巨頭爭相涌入賽道。這個既屬于剛性需求,又擁有較長縱深的市場正被推向舞臺的正中央。高溫之下,“離經叛道”的哈啰選擇離場,并決定投入到到店團購、金融、游戲等業(yè)務中去。 | 相關閱讀(華爾街見聞)
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馬隨風

馬隨風

平臺經濟模式下,強者愈強,贏家通吃。如果不能做到行業(yè)前三,基本上都面臨倒閉或者被并購的命運。在社交、出行、電商等領域,我們看到了高度壟斷的行業(yè)生態(tài)。哈啰單車能從當年與摩拜和ofo的競爭中成功逆襲,并超越青桔和美團成為行業(yè)第一,入場的時機、良好的產品設計和運營服務成為其成功背后的重要支撐。

無論是涉足汽車出行領域,還是發(fā)力到店團購,甚至進入金融、游戲等新業(yè)務,哈羅都與其他互聯(lián)網頭部企業(yè)一致,不放過任何一個能賺錢的風口和賽道,這恰恰也是它們焦慮的一種體現(xiàn)——既怕失去現(xiàn)有的市場,更怕抓不住未來的機會。

如果哈啰想在社區(qū)團購、生鮮等領域逆襲,可能需要更加有競爭力的產品和更貼心的服務,這在生鮮領域難度更大,且逆襲的道路可能漫長,成功也未可知。如果想如巨頭般“簡單粗暴”地燒錢補貼,那哈啰的“金主”們又在哪里?哈啰的大股東螞蟻金服大概是不會出錢的吧!螞蟻金服未能成功上市,估計需要先理順自身的業(yè)務。更重要的是,阿里巴巴也在發(fā)力生鮮和社區(qū)團購,這種左右手互搏的局面,估計螞蟻和阿里都不愿看到。

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忠誠于你

忠誠于你

好好生活,愛自己

哈羅單車挺好的,方便了大眾

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MO7S

MO7S

近年來,越來越多的資本大廠爭先恐后地進入社區(qū)團購市場,一是因為疫情導致生鮮電商滲透率暴增,而且生鮮市場體量巨大。二是因為各類大廠尋求新的業(yè)務增長點,從而增加市值。然而,社區(qū)團購也有自己的門檻,比如新零售業(yè)務經驗、成熟的商業(yè)布局、物流和供應鏈等技術支持、精準的用戶推廣算法等等。哈啰出行希望擴展業(yè)務、打破單一經濟形態(tài),無疑是正確的策略,但如果不具備上述條件,在社區(qū)團購領域也很難與蘇寧、美團等互聯(lián)網巨頭競爭。

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