3家造車(chē)新勢(shì)力市值一天蒸發(fā)800億:泡沫破滅?
比起戴姆勒等傳統(tǒng)車(chē)企巨頭,特斯拉、蔚來(lái)等新造車(chē)公司在資產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模、銷(xiāo)售收入、盈利水平等方面或不及前者零頭。有分析人士認(rèn)為特斯拉、蔚來(lái)等高股價(jià)的背后是巨大的泡沫。 | 相關(guān)閱讀(澎湃新聞)
裕棠
有趣的是,雖然馬斯克和何小鵬一度隔空互嗆,但這兩人在給自己的員工“潑冷水”一事上卻達(dá)成了共識(shí),這似乎表明造車(chē)新勢(shì)力的股價(jià)狂飆讓這些大佬們自己都有點(diǎn)心慌了。如果用傳統(tǒng)估值方式去評(píng)估新勢(shì)力車(chē)企,確實(shí)會(huì)感覺(jué)其中充斥著大量泡沫。經(jīng)緯中國(guó)張穎最近發(fā)文稱(chēng),低利率時(shí)代逼迫投資者追逐有限的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的,市場(chǎng)對(duì)公司價(jià)值的判斷正在非常夸張地前置。泡沫雖有合理性,但本世紀(jì)初的互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅還讓人記憶猶新,希望這次不會(huì)重蹈覆轍。
楊三
國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力和特斯拉一道,市值在短期內(nèi)快速飆升,但同時(shí)也伴隨著不穩(wěn)定。瑞銀分析師已將小鵬汽車(chē)的評(píng)級(jí)從“買(mǎi)入”下調(diào)至“中性”,原因就是漲幅過(guò)大。分析機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)都很謹(jǐn)慎,鑒于造車(chē)中概股在短暫回調(diào)后快速?gòu)?fù)蘇,現(xiàn)在說(shuō)它們“狂歡結(jié)束”還為時(shí)尚早。
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近段時(shí)間頻頻釋出的政策紅利是股價(jià)齊高的一個(gè)重要因素。拜登勝選,利好新能源。英國(guó)正式宣布將在2030年停止新的汽油汽車(chē)銷(xiāo)售,國(guó)內(nèi)也出臺(tái)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,都給新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售帶來(lái)了刺激和信心。此外,新聞也提到了,科技和創(chuàng)新加持也讓造車(chē)新勢(shì)力包裹上了一層漂亮的外衣,吸引投資者爭(zhēng)相追逐。
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“資本本身就是泡沫”,放大著熱捧和追逐,新能源汽車(chē)行業(yè)尚處在多強(qiáng)爭(zhēng)霸、銷(xiāo)量井噴、客源不成問(wèn)題的階段。有專(zhuān)業(yè)人士指出,“通過(guò)自身的業(yè)務(wù)提升來(lái)消除泡沫”,市場(chǎng)才會(huì)重歸冷靜。我想多年之后,新能源汽車(chē)必然成為世界主流(想象現(xiàn)在全世界有多少汽車(chē)吧),面對(duì)這樣一個(gè)廣闊的市場(chǎng),頭部們還有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>