為什么汽車三巨頭開口，特朗普政府就妥協(xié)了，決定對墨西哥加增關稅暫緩一個月？福特汽車、通用汽車和Stellantis NV只是帶頭企業(yè)，它們身后還站著美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟這一強大的組織（涵蓋全美 99% 的汽車產(chǎn)能），這其實是一次行業(yè)VS政府的大作戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)業(yè)占美國GDP約 3%，年銷售額超 1.2萬億美元，直接創(chuàng)造 950萬個崗位。另外，汽車產(chǎn)業(yè)又關聯(lián)了11個上下游行業(yè)，這又意味眾多的間接就業(yè)崗位。再考慮國內(nèi)汽車售價可能因此瘋漲，政府不得不妥協(xié)給予汽車企業(yè)更多的時間從墨西哥回流美國。

但是有個問題，1個月的時間美國汽車制造商能順利拜托對墨西哥的依賴嗎？數(shù)據(jù)顯示，墨西哥目前供應著美國市場 40%的汽車零部件。美國車企若要在轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線或?qū)ふ姨娲?，需重新認證供應商資質(zhì)、調(diào)整生產(chǎn)工藝，這一過程通常需要 6-12個月。

美國副總統(tǒng)萬斯周三表示，除美國汽車制造商外，其它行業(yè)也已經(jīng)要求關稅豁免，但他暗示特朗普政府不會進一步擴大關稅減免， 說避免關稅的方法是將工廠和設施設在美國。