極越汽車事件反映出了一個可悲的現(xiàn)象，那就是員工作為弱勢群體走司法途徑事實上太困難了，以至于大家不得不抱團通過社交媒體提高傳播廣度來“逼迫”企業(yè)做出承諾和行動。如果不是此次事件鬧得沸沸揚揚，極越汽車CEO夏一平會這么積極地做出反應嗎？一個簡單的邏輯，既然各地的社保兩天就能搞定，為啥之前一直拖著。

一些“企業(yè)家”在作惡上是沒有底線的。經(jīng)濟好的時候高高在上地壓榨員工的勞動力，企業(yè)經(jīng)營惡化的時候率先“丟卒保車”犧牲底層員工。一句簡簡單單的降本增效就是裁員和拖欠工資的最終解釋，從不反思問題是否是出在自己的決策上。

小米的雷軍因為極越事件最近又火了。他在一次采訪中說自己公司有一筆錢，天塌了都不會動，這就是可以發(fā)出18個月工資的最后底線。假如雷軍沒有吹牛，那為什么我們其他很多企業(yè)就沒有這種良心呢？

極越汽車的啟示：中國民營企業(yè)如何優(yōu)雅面對失敗與“結(jié)業(yè)”

商業(yè)世界里企業(yè)的生與死，猶如星辰的閃耀與隕落，是市場經(jīng)濟不可避免的一部分。當一家企業(yè)，尤其是承載著眾多期望與夢想的新興企業(yè)面臨“結(jié)業(yè)”的困境時，如何處理這一過程中的種種問題，不僅考驗著企業(yè)的責任感與擔當，更映射出整個商業(yè)生態(tài)的成熟度與文明度。極越汽車近期的風波，以及其CEO夏一平“不會跑路”的承諾，為我們提供了一個深入探討中國民營企業(yè)如何面對失敗與“結(jié)業(yè)”的鮮活案例。

一、極越汽車的困境與反思

極越汽車，作為新能源汽車領(lǐng)域的一顆新星，其快速發(fā)展與突然間的困境，是中國民營企業(yè)在追求創(chuàng)新與擴張過程中遭遇挑戰(zhàn)的一個縮影。在12月12日的那個夜晚，當CEO夏一平通過飛書群向全體員工通報最新進展時，背后是極越汽車與員工、供應商、乃至兩大股東——吉利與百度之間復雜而微妙的博弈。這場博弈，不僅僅是關(guān)于薪資、社保、賠償金的談判，更是對民營企業(yè)如何妥善處理項目“結(jié)業(yè)”、保護各方利益的一次深刻拷問。

極越汽車的困境，根源在于中國民營企業(yè)普遍面臨的現(xiàn)金流壓力與融資依賴。在“以小博大”的商業(yè)邏輯下，中國民營企業(yè)往往習慣通過有限的自有資金，結(jié)合投資方的合作與供應鏈資金的拖欠，來支撐項目的快速發(fā)展。這種模式在市場向好、產(chǎn)品銷售順暢時，或許能夠維持企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)；但一旦市場風吹草動，產(chǎn)品銷售受阻，或資金方對項目信心動搖，企業(yè)的資金鏈就會瞬間緊繃，甚至斷裂，導致企業(yè)“死亡”。

對于新能源汽車這一資金密集型、技術(shù)密集型行業(yè)而言，現(xiàn)金流的重要性更是不言而喻。行業(yè)內(nèi)現(xiàn)金流為正的企業(yè)寥寥無幾，盈利者更是鳳毛麟角。因此，能否獲得資金方的持續(xù)支持，成為決定企業(yè)生死的關(guān)鍵。極越汽車的遭遇，正是這一殘酷現(xiàn)實的真實寫照。

二、對民營企業(yè)“死法”的反思

極越汽車的“結(jié)業(yè)”風波，不僅暴露了企業(yè)自身在資金管理與風險控制上的不足，也折射出中國民營企業(yè)在面對項目失敗時普遍存在的“跑路”或“甩鍋”心態(tài)。在過去，許多民營企業(yè)習慣于將失敗項目的爛攤子留給市場、消費者、供應商和員工，自己則選擇“跑路”或成為失信人，這種草莽式的處理方式，不僅損害了相關(guān)方的利益，也破壞了企業(yè)的品牌形象與信譽。

然而，隨著市場經(jīng)濟的不斷成熟與法治環(huán)境的日益完善，這種“跑路”或“甩鍋”的做法已經(jīng)越來越難以為繼。一方面，法律與監(jiān)管的加強使得企業(yè)難以輕易逃避責任；另一方面，企業(yè)品牌與信譽的積累，成為其長期發(fā)展的寶貴財富。因此，對于已經(jīng)發(fā)展起來的民營企業(yè)而言，如何優(yōu)雅地面對失敗與“結(jié)業(yè)”，成為了一個必須正視的問題。

三、股東責任與品牌擔當

在極越汽車的案例中，吉利與百度作為兩大實力型股東，其在事件中的表現(xiàn)值得深思。起初，當問題尚未公開化、未引起社會廣泛關(guān)注時，兩大股東似乎并未采取積極有效的措施來解決問題。直到員工通過社交媒體將問題“鬧大”，兩大股東才迅速出手，解決了拖欠員工社保這一明顯違法的問題。這一轉(zhuǎn)變，既體現(xiàn)了輿論壓力對企業(yè)行為的影響，也反映了股東在維護品牌形象與承擔社會責任上的考量。

對于民營企業(yè)而言，參與新項目投資時，必須將項目失敗與“擦屁股”的資金列入投資預算和風險準備之中。這是因為，一旦項目失敗，企業(yè)不僅要面對直接的經(jīng)濟損失，更要承擔品牌信譽受損、法律關(guān)系復雜等多重風險。如果股東不愿或無力為失敗項目“買單”，不僅可能波及自身生存與發(fā)展，還可能對整個商業(yè)生態(tài)造成負面影響。

因此，已發(fā)展壯大的民營企業(yè)在參與新項目投資時，應摒棄原有的草莽玩法，更加注重風險管理與責任擔當。這既是對自身品牌形象的維護，也是對商業(yè)文明的尊重。

四、外企經(jīng)驗與中國民企的未來

相較于中國民營企業(yè)，大型外企在處理項目失敗與“結(jié)業(yè)”問題上往往表現(xiàn)得更為成熟與優(yōu)雅。這得益于其完善的風險管理機制、嚴格的法律遵從以及高度的社會責任感。當項目面臨失敗時，外企通常會積極與各方溝通協(xié)商，尋求最佳解決方案，力求將損失降到最低，同時保護消費者、供應商和員工的權(quán)益。

中國民營企業(yè)在這一過程中，可以借鑒外企的經(jīng)驗與做法，結(jié)合自身實際情況，探索出一條適合自身發(fā)展的道路。具體而言，民營企業(yè)應：

1. 建立健全風險管理體系：通過完善的風險評估與監(jiān)控機制，及時發(fā)現(xiàn)并應對潛在風險，避免項目失敗帶來的重大損失。

2. 強化法律遵從與合規(guī)意識：嚴格遵守法律法規(guī)，確保企業(yè)行為合法合規(guī)，維護良好的品牌形象與信譽。

3. 承擔社會責任：積極履行企業(yè)社會責任，關(guān)注消費者、供應商和員工的權(quán)益，構(gòu)建和諧的商業(yè)生態(tài)。

4. 注重品牌建設(shè)與維護：將品牌建設(shè)作為企業(yè)長期發(fā)展的核心戰(zhàn)略之一，通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務贏得市場與消費者的認可。

5. 建立危機應對機制：制定完善的危機應對預案，一旦項目出現(xiàn)問題，能夠迅速響應、有效處理，降低負面影響。

總之，極越汽車的“結(jié)業(yè)”風波，雖然是一次痛苦的教訓，但也為中國民營企業(yè)提供了一次寶貴的反思與學習的機會。面對失敗與“結(jié)業(yè)”，民營企業(yè)應勇于擔當、積極應對，以更加成熟、優(yōu)雅的方式處理相關(guān)問題。這不僅是企業(yè)自身發(fā)展的需要，更是推動中國商業(yè)文明進步的重要力量。

雪崩的時候，沒有一片雪花是無辜的。

用于承擔，平衡資本家利益，是個好同志。