特斯拉在全球范圍內(nèi)的超級充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了5.5萬個，這顯示了其在電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面的領(lǐng)先地位。因此對該部分業(yè)務(wù)的裁員決策估計并非因為業(yè)務(wù)本身存在重大問題，而主要是站在整個公司的成本控制和其他未知原因的角度上，馬斯克選擇了“棄卒保車”。

裁員信息在公眾看來通常是公司被動而為之的，因此往往會被當(dāng)做負(fù)面信息來看待?？墒?，馬斯克對整個超沖部門進(jìn)行大刀闊斧的優(yōu)化是在訪問中國后才迅速決定下來的，就有了其他的想象空間。

中國行讓特斯拉的股票大漲，說明馬斯克和中國政府方面的交流結(jié)果積極正面受到了市場了認(rèn)可。那么，特斯拉對相對不重要的業(yè)務(wù) - 超沖的大裁員在這樣的背景下發(fā)生，就有較大可能是因為馬斯克從北京方面獲得了更重要的機會，因此需要在短期內(nèi)把部分經(jīng)費安排調(diào)往某業(yè)務(wù)來迅速抓住該機會。而這個機會是目前廣為流傳的自動駕駛，還是其他什么沒有被披露出來的業(yè)務(wù)呢？拭目以待吧。