4月新能源車回顧:小米創(chuàng)最快銷量破萬記錄
譚浩俊
一個(gè)讓很多人熱血沸騰、欣喜若狂的數(shù)據(jù)誕生了。
按照乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù),2024年4月份前半個(gè)月,中國(guó)新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過了50%,燃油車的份額已經(jīng)不到一半了。
緊跟這則數(shù)據(jù)的是,2023年中國(guó)的汽車總產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到了11萬億人民幣,占全國(guó)GDP的比重接近10%,首次超過房地產(chǎn),成為了中國(guó)的第一經(jīng)濟(jì)支柱。于是,新的推論出現(xiàn),那就是新能源將成為中國(guó)的第一經(jīng)濟(jì)支柱。
從邏輯推理的角度來說,確實(shí)如此。新能源汽車的滲透率越來越高,并最終全面替代燃油汽車;全部汽車的產(chǎn)值高于房地產(chǎn),而房地產(chǎn)是第一經(jīng)濟(jì)支柱,新能源汽車自然而然就成為中國(guó)的第一經(jīng)濟(jì)支柱了。那么,事實(shí)是否如此呢?新能源汽車真的會(huì)成為中國(guó)的第一經(jīng)濟(jì)支柱嗎?如果新能源汽車成為中國(guó)的第一經(jīng)濟(jì)支柱,會(huì)不會(huì)出現(xiàn)的新的矛盾和問題呢?又會(huì)出現(xiàn)怎樣的矛盾和問題呢?
實(shí)際上,當(dāng)房地產(chǎn)成為中國(guó)的第一經(jīng)濟(jì)支柱時(shí),很多人也是欣喜若狂,特別是理論界的某些專家、學(xué)者,給予了房地產(chǎn)無盡的贊美和歌頌,認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)終于找到了“真主”,甚至認(rèn)為在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi),房地產(chǎn)都可以成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的最重要拉動(dòng)力,成為中國(guó)的第一經(jīng)濟(jì)支柱。即便面對(duì)房?jī)r(jià)過快上漲,廣大居民怨聲載道,專家、學(xué)者們?nèi)匀淮蟪澑?,地方政府更是抓住了房地產(chǎn)市場(chǎng)快速發(fā)展的稻草,瘋狂從土地上獲取收益,大搞政績(jī)工程、形象工程。結(jié)果,也就十多年時(shí)間,矛盾開始越積越多,風(fēng)險(xiǎn)也越積越大,直至目前對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來較大沖擊和影響。困擾房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),更是成為金融的最大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
那么,房地產(chǎn)為什么會(huì)出現(xiàn)今天這樣的現(xiàn)象呢?原因也很簡(jiǎn)單,無論是政府還是企業(yè)以及銀行,看到的都是房地產(chǎn)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的正面作用,而沒有分析房地產(chǎn)市場(chǎng)過度發(fā)展可能帶來的危害。房?jī)r(jià)過高使居民的家庭負(fù)債大幅上升,并影響到了其他方面的消費(fèi),更影響了廣大居民的消費(fèi)信心和消費(fèi)預(yù)期,導(dǎo)致消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)力下降;房企負(fù)債過多,讓房地產(chǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā),爛尾、跑路等現(xiàn)象頻出;政府發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在動(dòng)力大大下降,短期行為、短期利益、局部利益問題日益嚴(yán)重,實(shí)體經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重沖擊,等等。最終的結(jié)果就是,無論應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)還是抵御美國(guó)等西方國(guó)家打壓,能力都出現(xiàn)不同程度下降,付出的代價(jià)也更大。
而新能源汽車的快速發(fā)展,或許不會(huì)出現(xiàn)房地產(chǎn)行業(yè)那樣的嚴(yán)重矛盾和問題,但是,風(fēng)險(xiǎn)依然不小。特別是重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)的問題,有可能成為未來新能源汽車行業(yè)最容易發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的方面。因?yàn)?,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的較高利潤(rùn),會(huì)讓投資者不顧風(fēng)險(xiǎn)地沖進(jìn)賽道,繼續(xù)出現(xiàn)過度投資、過度生產(chǎn)現(xiàn)象,特別是低水平、低效率、低能力的投資,會(huì)讓新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)良莠難分、濫竽充數(shù)現(xiàn)象,給真正的新能源汽車企業(yè)構(gòu)成極大威脅,并出現(xiàn)產(chǎn)能過?,F(xiàn)象。一旦真的出現(xiàn)產(chǎn)能過剩,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)不斷加劇,就會(huì)大打價(jià)格戰(zhàn),那么,就會(huì)使所有汽車企業(yè)的利益都難以保證,浪費(fèi)現(xiàn)象也會(huì)不斷加劇。
更重要的,一旦進(jìn)入到大打價(jià)格戰(zhàn)的地步,行業(yè)發(fā)展也就會(huì)出現(xiàn)混亂,就像今天的房地產(chǎn)一樣,風(fēng)險(xiǎn)爆發(fā),能夠維持下去的企業(yè)很少。這不是不會(huì)出現(xiàn),而是一定會(huì)出現(xiàn),且風(fēng)險(xiǎn)可能不比現(xiàn)在的房地產(chǎn)行業(yè)小。
實(shí)際上,單從經(jīng)濟(jì)角度來看,雖然新能源汽車的帶動(dòng)力也很強(qiáng),經(jīng)濟(jì)增加值、就業(yè)、收入、稅收等貢獻(xiàn)都不小,但是,與房地產(chǎn)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)來說,可能還是要差一點(diǎn)。因?yàn)?,圍繞房地產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)門類很多,一旦房地產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展,很多行業(yè)都能穩(wěn)定發(fā)展。而住房對(duì)于廣大居民來說,自然比汽車更重要。住房是集保障與改善功能于一體的產(chǎn)品,汽車則主要是改善,功能的作用不一樣。新能源汽車要想成為中國(guó)的第一經(jīng)濟(jì)支柱,不能單純從產(chǎn)品、營(yíng)業(yè)收入等方面來看,還要看對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)力、居民生活的影響力。更何況,新能源汽車自身發(fā)展還面臨許多矛盾和問題呢,如安全、充電、換電池成本、舊電池回收等。對(duì)新能源汽車的作用,不能盲目高估,而要理性看待。不需要先去討論哪個(gè)產(chǎn)業(yè)是第一經(jīng)濟(jì)支柱的問題,而應(yīng)當(dāng)更多考慮如何才能健康平穩(wěn)發(fā)展的問題。
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這個(gè)新勢(shì)力4月銷量成績(jī)單,有些細(xì)節(jié)很有看點(diǎn)。
問界加智界一個(gè)月接近3萬,因?yàn)槭莾杉壹悠饋淼?,總?shù)只能說正常,但是M9單車卻非常猛。未來華為系還有另外兩個(gè)界,四個(gè)界銷量要都合起來算的話,其他家只能齊呼壓力山大了。
理想2.5萬臺(tái)重回第一,也是正常表現(xiàn),銷量擔(dān)當(dāng)L6是剛開始交付還沒上量,所以我覺得5月理想一定會(huì)有個(gè)比較大的增幅。
極氪穩(wěn)扎穩(wěn)打,從銷量海報(bào)上就能看出,支柱還是001,這里有個(gè)細(xì)節(jié),極氪是這里除小米以外唯一一個(gè)不賣SUV的品牌。
蔚來又支棱起來了,在沒有任何新聞炒作的前提下銷量到了1萬5。據(jù)說樂道馬上就要發(fā)布了,價(jià)格也實(shí)惠了,交流口也加回來了,接下來銷量可期。
小鵬也在回血中,其實(shí)X9,G9,G6幾個(gè)車的產(chǎn)品力和價(jià)格都很合適,但是其他幾個(gè)更容易走量的低價(jià)位的車太老了,急需更新,否則有掉隊(duì)風(fēng)險(xiǎn)。
小米第一個(gè)月干了7000多,訂單已經(jīng)接到了年底,下面就看小米如何擴(kuò)產(chǎn)了,5月爭(zhēng)取上萬不是夢(mèng)。而且小米一旦按市場(chǎng)期待的那樣推出SUV,向問界和理想發(fā)起挑戰(zhàn)也是很有可能。
2024對(duì)于新能源汽車品牌們注定是風(fēng)起云涌的關(guān)鍵一年。也許今年過后,整個(gè)新能源市場(chǎng)格局將有一個(gè)新變化,并且很可能會(huì)持續(xù)影響接下來幾年的新能源汽車市場(chǎng)。
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新能源汽車有點(diǎn)階段性盛極