哪吒終于有錢了，這次是50億。由桐鄉(xiāng)國資委領銜，投資之后當地政府肯定會大力支持哪吒汽車的，因為汽車產業(yè)鏈帶來的產業(yè)鏈升級、帶來的就業(yè)機會實在太多了，一個城市的升級以前靠重工業(yè)，現在靠制造業(yè)，我覺得桐鄉(xiāng)市的選擇非常正確，屬于順勢而為。之后如果IPO還能進一步擴大產能和自身“造血”。

還有一個重要信息，這錢除了被用于創(chuàng)新技術以外，著重提到了“擴大出口規(guī)?！?。確實，哪吒在泰國的成績，可以說是以一敵多。根據泰國工業(yè)聯(lián)合會數據來看，在BEV累計新注冊量上，比亞迪以35.4%的份額排名第一，哪吒汽車以18.8%的份額排名第二，上汽以16.1%的份額排名第三，而特斯拉和長城分列第四和第五。

從今年開始，哪吒的出海進度提速很明顯。3月，哪吒在泰國KD工廠開啟試生產。也是今年，哪吒的計劃是要建成500家海外銷售網點，覆蓋50個國家和地區(qū)，實現海外銷量10萬輛。哪吒汽車如果在做好性價比的前提下，把車的質量和性能再提一檔，那未來絕對是可期的。

搜一下去年和前年的相關新聞，這個哪吒汽車，前年和去年似乎發(fā)展勢頭很不錯，在2022年的時候，其交付量一度超過了幾個新勢力品牌，看著很是風生水起的樣子。而到了去年底，開始走上了下坡路，銷量降低不說，年終獎也延遲發(fā)放。這兩年多的經歷，也說明了國產電動汽車市場競爭有多么激烈，稍微一個不注意，就會被狠狠甩在后面?，F在看起來確實是又融到了50億，可以有喘息之機，不過今年的競爭看起來比去年更加激烈，未來哪吒汽車是否能夠就此復蘇，確實不好說。

看上去這是地方新的城投債吧，不花白不花，正好有缺錢的，還有不差錢就缺投資項目的地方政府，不能投地產了就拉點想象空間大的項目吧。
看上去還是搞這個項目對接來錢呀?(?^o^?)?
不知道最后是不是還是爛尾賬??就和當年的各種汽車項目一樣。