確實(shí)很多人放著車載導(dǎo)航不用，用手機(jī)導(dǎo)航，所以一個好手機(jī)支架還是很方便的，我就好奇，車載導(dǎo)航不至于都這么不好用吧。有的朋友表示也不是車載不好用，就是習(xí)慣了用手機(jī)，上車前就手機(jī)導(dǎo)航好了要去哪，上車直接走。而有些人是真的覺得車載導(dǎo)航不好用，特別是實(shí)時路況，比如修路，堵車之類的，車載導(dǎo)航更新不及時。

現(xiàn)在很多新能源車已經(jīng)可以直接同步手機(jī)導(dǎo)航了，習(xí)慣用手機(jī)的也可以一鍵操作。有些習(xí)慣，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)有更好的方式的時候，自然就會改變了。就像現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入智駕時代，我們不說高難度的實(shí)現(xiàn)自動駕駛，就說現(xiàn)在新能源車的車載導(dǎo)航，智能語音，基本上都還是不錯的。

用手機(jī)導(dǎo)航最多的其實(shí)是網(wǎng)約車司機(jī)，平臺也要求他們按照平臺規(guī)劃的路線走，而且還得保持在那個平臺頁面，如果把平臺置于手機(jī)后臺，過幾分鐘平臺就會提醒。這種情況下，不得不用手機(jī)支架吧，還看到很多司機(jī)都是兩個手機(jī)和支架。

我看到好多人說余老板是為了蹭小米熱度，專門針對小米發(fā)布會提到的車載支架，雷軍也以互聯(lián)網(wǎng)投票的方式“機(jī)智”回應(yīng)。我覺得網(wǎng)友們不必過多解讀，商業(yè)上的相互戲謔也常有，仁者見仁吧。

我的看法是，先把鴻蒙的各種垃圾廣告跳轉(zhuǎn)弄好比什么都強(qiáng)。

小米汽車已經(jīng)爆出導(dǎo)航失靈的問題了。有創(chuàng)始版車主說自己像測試員，可能不僅是一個手機(jī)支架能解決的，雖然不排除有這個需求

反觀華為智界這邊，可能車機(jī)系統(tǒng)相對比較穩(wěn)定，但車好像沒有什么熱度，雙方借此事件來回的熱度甚至大過汽車本身

用不用手機(jī)支架，是用戶的習(xí)慣問題，使用者是最有發(fā)言權(quán)和選擇權(quán)的。拿這個事情說事兒，貶低配置，有些不太可取。用不用手機(jī)支架，也應(yīng)該由用戶說了算。雷總的回應(yīng)很機(jī)制，在智能汽車上配備手機(jī)支架，也彰顯了非常尊重用戶的風(fēng)格。