去年剛剛開(kāi)年的時(shí)候，特斯拉還能很從容地率先挑起價(jià)格戰(zhàn)，到了今年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)血雨腥風(fēng)，比亞迪開(kāi)年之后就開(kāi)始降價(jià)，然后上個(gè)禮拜小米汽車(chē)發(fā)布，行業(yè)里又多了一條鯰魚(yú)，引得其他品牌紛紛降價(jià)….或許擔(dān)心利潤(rùn)受到影響，特斯拉這次不僅沒(méi)降價(jià)，還漲價(jià)了。
銷(xiāo)量的瓶頸和友商們的競(jìng)爭(zhēng)或許是其股價(jià)最近波動(dòng)的原因，一季度交付數(shù)據(jù)不達(dá)預(yù)期，更是坐實(shí)了市場(chǎng)投資者對(duì)其的判斷。雖然其推出了限時(shí)金融置換政策這個(gè)所謂的“大招”，但是在現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面下，特斯拉以后還是否能保持優(yōu)勢(shì)，還真的不好說(shuō)。