首先，上一次罷工還是12年前，說明韓國首爾市公交車工會并非是動不動就罷工的主，而是薪酬的確太不合理，無法再克制了才選擇了這樣的極端手段。

其次，巴士工會相當(dāng)有策略，在組織本次罷工前應(yīng)該是做足了功課的。選在高中?？计陂g，一方面是這天交通壓力本來就會因為來自全國的考生而加大，另一方面也能蹭上高中?？嫉木W(wǎng)絡(luò)話題高流量，從而讓事件迅速發(fā)酵。資方在運力緊張和社會輿論的雙重壓力下，更容易迅速妥協(xié)。而事實證明，首爾公交車工會成功了。

當(dāng)然，中國網(wǎng)民關(guān)注該事件可能還是因為國外工會再次為成員爭取到利益這事上。不出所料地，該新聞評論區(qū)大部分人都在質(zhì)疑國內(nèi)工會長期沒有作為。講真，這么多年來國內(nèi)的資方始終是絕對的強勢方，打工人對抗資方的手段除了摸魚躺平外幾乎就沒有其他辦法，因此不少人心中憋著一口氣。