這兩年剛剛從之前的737Max事故中緩過(guò)來(lái)的波音，現(xiàn)在又陷入了鋪天蓋地的負(fù)面新聞中。雖然這位決定年底辭職的CEO，稱阿拉斯加航空事故是波音公司的分水嶺，其辭職頗有引咎辭職的意思。但是要我說(shuō)，波音的問(wèn)題可能是系統(tǒng)性的，畢竟在阿拉斯加航空事故前，波音就有過(guò)嚴(yán)重事故，而在這個(gè)事故之后，波音對(duì)相關(guān)調(diào)查的配合其實(shí)也不太積極，再加上不久后美聯(lián)航載145人客機(jī)降落后，發(fā)現(xiàn)機(jī)身一塊整流面板丟失，又出了事故….這個(gè)公司內(nèi)部可能埋藏著系統(tǒng)性的問(wèn)題，不是CEO引咎辭職能解決得了的。