壞消息：全部召回！好消息：一共 11 輛。咱賈老板真是高度負責，一輛也沒漏掉。果然，永遠“下周回國”的賈老板的新聞總不會讓人失望。

造車9年，一共交付11輛車，還有1輛是自己的，真是十年一夢，純手工打磨，絕對的超值，絕對的限量版。最后還是因為安全氣囊警告燈問題全部召回，不過我們可以看到法拉第的態(tài)度還是比較積極的，安排禮賓人員上門取車，并對涉事車主的車輛進行重新交付。

言歸正傳，大家都知道賈老板是PPT造車鼻祖，普通人會覺得花 200多萬買個這干啥，他們才不是“人傻錢多”，其實對于購買法拉第未來的嘗鮮的富豪們，更多的是彰顯自己的身份和不同品味，以及一種營銷手段和圈層資源共享。

而且據(jù)說這第一批嘗鮮的車主中的大多數(shù)人將參與FF的開發(fā)者共創(chuàng)項目，簡單來講，對于法拉第未來，需要首批客戶打開市場，推廣品牌，而對于嘗鮮的首批車主來說，也可以得到關注度和可觀的報酬。是不是有點王婆賣瓜”的意思。

對于賈老板的法拉第未來來說，量產(chǎn)交付和缺錢一直被困擾著，國內(nèi)債務危機和美國融資困境的雙重壓力下，老賈的資金鏈直至今天，這個問題也并沒有解決，一路飽受爭議和指責。賈老板的造車復興之路仍然充滿挑戰(zhàn)，任重而道遠啊。