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美媒揭秘蘋果造車失敗內(nèi)幕

2024-02-29 15:00
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大約十年前,蘋果公司CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)前往德國慕尼黑考察寶馬。庫克當(dāng)時表示,蘋果實際上也能做到寶馬的工程技術(shù)和生產(chǎn)能力,這讓寶馬的一位高管感到震驚。據(jù)過去十年參與蘋果汽車研發(fā)的六名人士透露,當(dāng)該項目在周二被終止時,蘋果已經(jīng)在它身上燒掉了逾100億美元(約合720億元人民幣)。 | 相關(guān)閱讀(鳳凰網(wǎng)科技)
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蘑菇會飛

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雖然在造車上燒了700多億確實不是小數(shù)目,但是蘋果公司是燒得起這筆錢的。這筆開支也就相當(dāng)于蘋果2023年前三季度的凈利潤(740億),因此蘋果的經(jīng)營基本上不會受到造車支出的太大影響。然而透過造車失敗這件事,投資者會很關(guān)注這是不是在暗示庫克無法繼續(xù)讓蘋果保持長青的問題。

雖然公司10年前就開始布局智能汽車,可是僅從項目啟動的時間來看就落后了當(dāng)時還是小公司的特斯拉,說明庫克有很強(qiáng)的戰(zhàn)略眼光,但是缺乏創(chuàng)新意識。并且蘋果即便時間上落后了,但在打造項目時還能依托強(qiáng)大團(tuán)隊的能力和財力迎頭追上,可是結(jié)果證明蘋果失敗了。另外AI研發(fā)上也是,蘋果基本上沒能拿出耀眼的產(chǎn)品,而被OpenAI這樣的新秀公司丟在了身后。從這兩方面的創(chuàng)新行動來看,蘋果公司有走下坡路的趨勢。

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崔大衛(wèi)

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作為一個曾經(jīng)與微軟博弈并超越微軟的公司,蘋果公司應(yīng)該把主要精力放在現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)更新和性能方面提升上,而不是貿(mào)然的闖入一個根本沒有把握的新市場,現(xiàn)在蘋果公司的VR眼鏡技術(shù)讓世界一片嘩然,宣傳和實物根本不一致,這是蘋果公司需要注意和考究的,不要因為電池和技術(shù)問題造成公司口碑的影響。

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Hedouwudao

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現(xiàn)階段,美國企業(yè)負(fù)責(zé)智能拓進(jìn),中國企業(yè)擔(dān)當(dāng)人工工程,各得其所。

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咖啡@鍵盤

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庫克管理營銷和供應(yīng)鏈?zhǔn)菍<?,但?chuàng)新不是他的強(qiáng)項。蘋果要再度輝煌需要等待下一位“喬布斯”。

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