巴以沖突升級(jí)之后，胡塞武裝對紅海航線的控制，讓全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈蒙上了一層陰影。貨輪不能通過紅海的話，就只能走非洲的好望角，成本和時(shí)間大大增加，這也是以美國為首的幾個(gè)國家開始對紅海護(hù)航的最主要原因。這個(gè)紅海護(hù)航聯(lián)盟是一項(xiàng)多國行動(dòng)，是加強(qiáng)紅海的一支海軍特遣部隊(duì)，以確保商船安全通過全球最重要的貿(mào)易動(dòng)脈之一。不過既然是多國行動(dòng)，那么在運(yùn)行期間肯定就會(huì)有意見上的不一致，再加上胡塞武裝沖突不斷，護(hù)航是否能夠順利實(shí)現(xiàn)，確實(shí)有一定風(fēng)險(xiǎn)。