這幾年的國產(chǎn)車有一種很病態(tài)的宣傳文案，就是“XXX萬以內(nèi)最好的XX”。這不但是言過其實(shí)，也是不太自信的一個(gè)表現(xiàn)。懂車的人也都知道，雖然BBA的大型SUV售價(jià)百萬起，而更豪華的品牌售價(jià)則兩百萬起步，有“智商稅” 的成分，但國產(chǎn)車非要說自己是幾百萬內(nèi)最好，大家也都不會(huì)信。

叫我說，還是實(shí)事求是的比較好。國產(chǎn)車大可不必非要去對(duì)標(biāo)那些豪華品牌的車型，只要在自己的售價(jià)區(qū)間做到最有競爭力就可以了，因?yàn)檎l都知道，車企的目的還是要賺取利潤，即使內(nèi)飾如此豪華，科技含量如此充足，售價(jià)僅有60萬，但仍然是有利潤可賺取的。但如果讓那些售價(jià)百萬的降低到60萬，恐怕車企就要血虧了，而且可能銷量比國產(chǎn)品牌還要好的多。

華為AITO造車，一直被我看成AI+Car的組合。一個(gè)高科技擁有智能汽車核心軟件技術(shù)的華為再加上賽力斯硬件的加持。實(shí)現(xiàn)了賦于汽車人工智能的偉大超越，問界M9己預(yù)計(jì)了4萬臺(tái)。其勢頭和熱度是一跆飆升，再配合自動(dòng)駕駛和增和技術(shù)，長途或無人暢駕將成為現(xiàn)實(shí)。
這將是一場汽車業(yè)的顛覆性的革命，它將實(shí)現(xiàn)人工智能為人類實(shí)現(xiàn)更加便利輕松的出行。

如何看待華為問界M9定檔？
華問界M9的定檔對(duì)于智能汽車市場來說具有重要的意義。作為科技領(lǐng)先一代的全尺寸旗艦SUV，問界M9搭載了華為最好的智能汽車技術(shù)，并將創(chuàng)新的設(shè)計(jì)應(yīng)用于車內(nèi)空間中，為消費(fèi)者提供更加舒適、寬敞和智能化的出行體驗(yàn)。此外，問界M9還采用了華為鴻蒙座艙技術(shù)，通過三聯(lián)屏設(shè)計(jì)和智慧屏系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多人多屏交互，帶來了顛覆性的座艙體驗(yàn)。

對(duì)于華為而言，問界M9的定檔也是一次重要的市場戰(zhàn)略。隨著智能汽車技術(shù)的發(fā)展，華為逐漸切入智能汽車領(lǐng)域，并通過問界M9等產(chǎn)品，不斷拓展其業(yè)務(wù)范圍和市場定位。同時(shí)，問界M9的發(fā)布也有助于華為進(jìn)一步樹立品牌形象，提升消費(fèi)者對(duì)華為品牌的認(rèn)知和忠誠度。

此外，問界M9的發(fā)布也有助于賽力斯在智能汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。當(dāng)前，智能汽車市場競爭激烈，各大廠商都在加大研發(fā)投入，推出更具競爭力的產(chǎn)品。問界M9的發(fā)布將有助于賽力斯在智能汽車領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位，并進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。