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“金融巨鱷”緊急撤離,全部清倉(cāng)

2023-05-15 08:00
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5月14日,根據(jù)美國(guó)證監(jiān)會(huì)13F文件,今年一季度,索羅斯基金大舉減持新能源汽車(chē)股,清倉(cāng)拋售特斯拉、蔚來(lái)、通用汽車(chē),并大舉減持Rivian約1080萬(wàn)股。 | 相關(guān)閱讀(券商中國(guó))
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王衍行

王衍行

中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院高級(jí)研究員

索羅斯令人討厭。索羅斯的令人討厭指出在于其給世界帶來(lái)的危險(xiǎn)。印度外長(zhǎng)曾經(jīng)批評(píng)索羅斯是一個(gè)“年老、有錢(qián)、固執(zhí)己見(jiàn)、危險(xiǎn)”的人。

通過(guò)不務(wù)正業(yè)來(lái)鞏固“話語(yǔ)權(quán)”?!敖鹑诰搠{”索羅斯總是喜歡在其不務(wù)正業(yè)的領(lǐng)域說(shuō)三道四,其實(shí)質(zhì),在于從投資上人為制造獲利消息、利空消息。正如印度外長(zhǎng)所說(shuō):“實(shí)際是在投入資源來(lái)塑造敘事?!崩脷⑷瞬灰?jiàn)血的卑鄙手段損人利己。所謂“金融巨鱷”其實(shí)就是強(qiáng)取豪奪,這方面與投資大師巴菲特等還是有本質(zhì)區(qū)別的。索羅斯在這方面害人無(wú)數(shù),罄竹難書(shū)。

投資標(biāo)的微不足道。根據(jù)美國(guó)證監(jiān)會(huì)13F文件,截至一季度末,索羅斯旗下基金管理公司持倉(cāng)市值為64.87億美元,較上一季度環(huán)比減少7.74億美元。在一季度,索羅斯基金新進(jìn)66只股票,增持31只股票,清倉(cāng)89只股票,減持54只股票。也就是說(shuō),區(qū)區(qū)64.87億美元的持倉(cāng)市值,與動(dòng)輒上萬(wàn)億美元的基金公司相比,確實(shí)是小巫見(jiàn)大巫了。

新能源汽車(chē)投資上服了“毒丸”并損失慘重。譬如,2021年第四季度,索羅斯大舉做多美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)新創(chuàng)公司Rivian,持倉(cāng)占投資組合的比例一度高達(dá)28.14%。但其建倉(cāng)后,Rivian股價(jià)持續(xù)暴跌,2022年至今,累計(jì)跌幅高達(dá)88%。文件顯示,目前索羅斯基金仍持有美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)新創(chuàng)公司Rivian約360萬(wàn)股,占其投資組合的1.1%,一季度減持?jǐn)?shù)量約為1080萬(wàn)股。值得一提的是,索羅斯2022年遭遇滑鐵盧,基金回撤比例接近70%,資產(chǎn)規(guī)模亦大幅縮水。

清倉(cāng)新能源汽車(chē)股票難以構(gòu)成什么信號(hào)。具體來(lái)看,索羅斯基金大舉減持新能源汽車(chē)股,直接清倉(cāng)拋售了1600萬(wàn)美元的特斯拉股份,同時(shí)還清倉(cāng)了蔚來(lái)、通用汽車(chē)。從這個(gè)時(shí)點(diǎn)披露消息,已經(jīng)難以構(gòu)成任何信號(hào)了:第一、新能源汽車(chē)股票的價(jià)格早已經(jīng)過(guò)數(shù)輪大跌了,新能源汽車(chē)股票價(jià)格問(wèn)題是歷史而不是新聞;二是索羅斯是為數(shù)不多的新能源汽車(chē)股票價(jià)格暴跌中后知后覺(jué)的哪一位,必然損失慘重,這與其投資界的江湖地位極不相稱(chēng)。

可以預(yù)計(jì)的是,信口開(kāi)河、胡說(shuō)八道的索羅斯,正在走一條窮途末路。投資界應(yīng)該汲取教訓(xùn)而不是學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。

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林海

林海

新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)這些年的高速發(fā)展,事實(shí)上已經(jīng)出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象,尤其是在今年中國(guó)官方補(bǔ)貼結(jié)束后,需求出現(xiàn)明顯下滑,各大車(chē)企于是開(kāi)啟一波降價(jià)潮。未來(lái)新能源汽車(chē)領(lǐng)域缺的絕對(duì)不會(huì)是產(chǎn)能,各大車(chē)企之間卷的更多的是質(zhì)量、價(jià)格、創(chuàng)新、品牌等因素。

索羅斯現(xiàn)在清倉(cāng)特斯拉、蔚來(lái)等車(chē)企也不算太過(guò)突兀,尤其是對(duì)Rivian的投資,顯得太失水準(zhǔn)。從索羅斯的行為也可以看出,投資新能源汽車(chē)最好的時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)過(guò)去,現(xiàn)在到了該退場(chǎng)的時(shí)候了。

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