雖然之前的網(wǎng)絡(luò)安全審查風(fēng)波之下，滴滴被迫退市，但是滴滴畢竟依然還是國(guó)內(nèi)最大的網(wǎng)約車(chē)公司，而且在經(jīng)歷了過(guò)去跟優(yōu)步的那場(chǎng)網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)之后，其市場(chǎng)占有率已經(jīng)基本固定，其他玩家輕易動(dòng)不了其基本盤(pán)。從今年一月開(kāi)始，滴滴又恢復(fù)了新用戶(hù)的注冊(cè)，再加上疫情放開(kāi)之后，乘客出行需求開(kāi)始大幅度恢復(fù)，滴滴虧損也開(kāi)始收窄，未來(lái)其市場(chǎng)狀況看上去還是比較樂(lè)觀的。

滴滴的資金鏈在中長(zhǎng)期還是有問(wèn)題，他的投資者是否有信心支持滴滴度過(guò)難關(guān)，還很難說(shuō)。滴滴打車(chē)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有好幾家，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的門(mén)檻在降低。為了增加就業(yè)等原因，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)已經(jīng)聚集成一個(gè)大的群體，網(wǎng)約平臺(tái)的利潤(rùn)率在持續(xù)走低。
滴滴想一支獨(dú)大也是有可能的，畢竟滴滴的基礎(chǔ)客戶(hù)群很多，商譽(yù)也很好，很多客戶(hù)選擇滴滴的安全便利服務(wù)。從中長(zhǎng)期看，滴滴的首要任務(wù)還是扭轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)虧損，保證資金鏈的穩(wěn)健，這有點(diǎn)難，但也不是不可能。滴滴可以向三四線城市推廣業(yè)務(wù)，不必只把目光盯在一二線城市。中小型城市在未來(lái)是網(wǎng)絡(luò)科技型企業(yè)的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)。