1、明知山有虎，偏向虎山行，最新傳聞稱(chēng)寧德時(shí)代將赴美建廠(chǎng)，雖然當(dāng)事方不愿意回應(yīng)，但從諸多跡象來(lái)看，傳聞的真實(shí)性極高，這也符合寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群“愛(ài)賭才會(huì)贏”的行事風(fēng)格，風(fēng)險(xiǎn)越大機(jī)會(huì)越大。

2、當(dāng)然，寧德時(shí)代作為核心供應(yīng)商，跟著福特去擼《通脹削減法案》的羊毛，華盛頓會(huì)否出面阻擋，就很值得玩味了，站在州政府的利益上，當(dāng)然是樂(lè)見(jiàn)其成，既可以提供就業(yè)崗位，又可以納稅，但國(guó)會(huì)議老爺們未必這么看，一句“茲事體大”就可以將這個(gè)合作攪黃，因此這個(gè)跨國(guó)合作絕對(duì)不會(huì)一帆風(fēng)順。

3、好在福特和寧德時(shí)代對(duì)困難都心知肚明，根據(jù)劇透的合作細(xì)節(jié)，這座電池工廠(chǎng)將由福特持有100%的權(quán)益，包括建筑和基礎(chǔ)設(shè)施。僅在運(yùn)營(yíng)方面交由寧德時(shí)代負(fù)責(zé)，并由其擁有電池制造技術(shù)，這是一種皆為罕見(jiàn)的“美國(guó)制造”合作方式，目的就是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，但真正執(zhí)行起來(lái)，恐怕依然難檔某些人的大嘴巴。

4、回到合作本身，福特在新能源汽車(chē)要追趕特斯拉，選擇寧德時(shí)代這個(gè)盟友來(lái)試圖彎道超車(chē)，也是無(wú)奈之舉，全球的前十大動(dòng)力電池供應(yīng)商，美國(guó)僅有一家特斯拉，但福特是萬(wàn)萬(wàn)不可能找特斯拉買(mǎi)電池的，最終選擇了寧德時(shí)代，雙方談判的細(xì)節(jié)，可以猜測(cè)，一向強(qiáng)勢(shì)的寧王應(yīng)該是做了不少讓步，畢竟赴美建廠(chǎng)本身的廣告效應(yīng)，就遠(yuǎn)大于財(cái)務(wù)收益本身，這筆賬還是好算的。

5、說(shuō)的直白點(diǎn)，假若雙方合作順利推進(jìn)，新工廠(chǎng)得以在美國(guó)成功落地，福特方面在乎的是“降本增效”，順道捋羊毛，把補(bǔ)貼拿到手，寧德時(shí)代在乎的是廣告效應(yīng)和象征意義，財(cái)務(wù)上未必得利，如果你是一個(gè)投資者，算好這個(gè)賬，還是很有必要的。萬(wàn)一這座工廠(chǎng)淪為“財(cái)務(wù)黑洞”，最好有心理預(yù)期和準(zhǔn)備。

6、從新能源汽車(chē)市場(chǎng)的全球格局來(lái)看，中歐美是最大的三個(gè)市場(chǎng)，但是相對(duì)于中歐兩大市場(chǎng)，美國(guó)市場(chǎng)上新能源汽車(chē)的滲透率并不高，有機(jī)構(gòu)測(cè)算，2022年美國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量約為99.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%，滲透率約為6.9%，參考中國(guó)全年688.7萬(wàn)輛和31.33%的數(shù)據(jù)，樂(lè)觀地看，美國(guó)市場(chǎng)剛剛啟動(dòng)，未來(lái)發(fā)展前途無(wú)限，悲觀地看，美國(guó)人并不喜歡開(kāi)新能源車(chē)，中國(guó)企業(yè)過(guò)去恐怕是“賠本賺吆喝”。

寧王到美國(guó)設(shè)廠(chǎng)，是海外戰(zhàn)略的必然選擇。從全球電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，美國(guó)不僅有特斯拉、Rivian，更有通用、福特。因此，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的需求旺盛，也是各大動(dòng)力電池廠(chǎng)商的必爭(zhēng)之地。美國(guó)與福特合作，福特持有100%權(quán)益，寧王負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和技術(shù)，也符合《通脹削減法案》合規(guī)要求，福特拿到補(bǔ)貼，可以跟特斯拉掰手腕，寧王則海外又下一城，可謂兩全其美。

動(dòng)力電池也可以算是電動(dòng)汽車(chē)一個(gè)卡脖子的零部件。全球大部分動(dòng)力電池的產(chǎn)能都集中在亞洲，中國(guó)占全球電池產(chǎn)能超過(guò)70%，以寧德為首的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商穩(wěn)居世界前列。拜登政府要推行電動(dòng)車(chē)發(fā)展大計(jì)，首要解決電池供應(yīng)短缺問(wèn)題。美國(guó)政府出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，吸引各大動(dòng)力電池廠(chǎng)商赴美建廠(chǎng)。

在國(guó)內(nèi)，特斯拉被認(rèn)為是寧德時(shí)代的第一大客戶(hù)，Model 3 / Model Y車(chē)型裝機(jī)量讓寧德時(shí)代動(dòng)力電池保有江湖地位。在美國(guó)設(shè)廠(chǎng)，也將便于寧德與特斯拉的深度綁定，更加深入長(zhǎng)久的合作。