在老齡化問題嚴(yán)重的日本，66歲退休對于普通人都算是比較正常的，甚至可以說是比較早的，而對于企業(yè)高管而言，則更加罕見。豐田章男能夠不貪戀權(quán)位，把企業(yè)管理權(quán)讓給年輕人，非常值得人們敬仰。不過在日本汽車業(yè)，倒是有這樣的傳統(tǒng)，前年本田首席執(zhí)行官八鄉(xiāng)隆弘卸任的時(shí)候也不過60出頭。
這樣的安排也許是為了應(yīng)對汽車行業(yè)電動化的劇變，豐田雖然貴為全球第一車企，但其電動化的步伐卻仍然緩慢，業(yè)界批評其此前過分重視氫能和混動的發(fā)展，導(dǎo)致錯(cuò)失電動化的先機(jī)。這個(gè)問題上，豐田章男也負(fù)有很大的責(zé)任，也許他的提前卸任也是意識到了這個(gè)問題的嚴(yán)重性，需要年輕人以更大的決心了力度來推動豐田的轉(zhuǎn)型。