在二手領域，特斯拉和蘋果一樣，都是在各自領域內(nèi)最保值的。去年，因為特斯拉的漲價，在國內(nèi)甚至有人直接轉(zhuǎn)讓特斯拉訂單獲利的情況，但今年隨著特斯拉的價格下調(diào)，這類情況也不存在了。而在美國也是如此，整體的二手車價格都在下降，因此特斯拉價格下滑也不是什么新鮮事了，至于下降的更快可能是之前的價格太過于堅挺了。

去年全球的車市因為芯片短缺，出現(xiàn)了提貨難的情況，在中國，一些新能源車企甚至不惜從“黑市”上高價買芯片才能保障交付，而一些車型的準新車，因為能夠立即交付，甚至賣出了比新車還貴的價格，但這一些也都隨著芯片荒問題的解決而不復存在了。