特斯拉關(guān)閉自己首家國內(nèi)線下門店，聽起來好像是因?yàn)槌隽耸裁磫栴}，但實(shí)際上了解北京商場的人肯定都知道，僑福芳草地作為北京地標(biāo)型商業(yè)綜合體之一，其租金之貴大家也都清楚，如果說八年前特斯拉開創(chuàng)了把汽車門店開進(jìn)高端商場的先河，那么在八年后的今天，隨著電動(dòng)車市場越來越成熟，國內(nèi)對(duì)特斯拉品牌的認(rèn)知和認(rèn)可度越來越高，從節(jié)約成本和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的角度看，都是時(shí)候把這種耗費(fèi)巨大，且收效甚微的高端商場門店進(jìn)行裁撤，這也符合特斯拉一貫的降本增效原則，把錢花在刀刃上。

當(dāng)然，特斯拉離開可能還會(huì)有后續(xù)汽車廠商補(bǔ)位。在新能源汽車市場上你方唱罷我登場，大家都在努力地吆喝著，生怕被消費(fèi)者所遺忘。這種營銷方式有點(diǎn)快消品的意思，就像新型手機(jī)電腦和新出的飲品化妝品一樣，新能源電車越來越成為一個(gè)擺在“貨架上”的快消品，只有通過選擇好的展位來不斷吸引用戶的眼球，當(dāng)然這種營銷方式的可持續(xù)性還值得商榷。

我于今天中午接到特斯拉客服電話，說特斯拉曾在App等渠道發(fā)布過后備箱招回通知，本人的車型涉及其中，但是一直未到特斯拉4S店去，所以電話預(yù)約由公司技師上門服務(wù)。這是我開了近三十年車，換過N輛車的最好一次體驗(yàn)。