埃隆·馬斯克是繼喬布斯后，硅谷最受矚目的創(chuàng)業(yè)家和實(shí)業(yè)家。他也是有著科幻小說(shuō)般名字的“神一般的男人”，電影版《鋼鐵俠》的原型。他所擁有的特斯拉，重塑了汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售方式，將純電動(dòng)汽車(chē)變成了現(xiàn)實(shí)。他所創(chuàng)始的Space X，顛覆了美國(guó)航天業(yè)，已經(jīng)成為世界上最穩(wěn)定的火箭運(yùn)營(yíng)商之一。他在2013年提出的“超級(jí)高鐵”計(jì)劃，時(shí)速超過(guò)飛機(jī)，已在阿聯(lián)酋投入建設(shè)中，即將刷新地面交通最高時(shí)速。他從PayPal，到特斯拉、Space X、太陽(yáng)城、超級(jí)高鐵，他的創(chuàng)業(yè)歷程中遭遇了無(wú)數(shù)失敗，但每一次的突破都令全球驚艷。
“中國(guó)為什么出不了馬斯克”，一度成了在新的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新時(shí)代，類(lèi)似當(dāng)初錢(qián)學(xué)森“為什么我們的學(xué)?？偸桥囵B(yǎng)不出杰出人才”式的天問(wèn)。無(wú)論是站在國(guó)外看中國(guó)，還是站在產(chǎn)業(yè)內(nèi)看自身，特斯拉都可以成為映照全球化背景下中國(guó)市場(chǎng)拓展和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的晴雨表，其典型性并不限于新能源汽車(chē)行業(yè)。
特斯拉是馬斯克商業(yè)帝國(guó)中最為人熟知的企業(yè)，也擔(dān)負(fù)了其宇宙級(jí)野心的重要一環(huán)。如果把上火星分為兩步走，第一步是地球上的工作，第二步是飛往火星，那么特斯拉要完成的主要是前者。他的終極目標(biāo)，是送人類(lèi)去火星。要想理解馬斯克如何影響企業(yè)和個(gè)人，首先要理解他思考問(wèn)題的方式——第一性原理：把一切都?xì)w結(jié)于事物的本質(zhì)，由此開(kāi)始推理。

有馬斯克這樣既賺錢(qián)，又心向“星辰大?！钡钠髽I(yè)家，是人類(lèi)之幸運(yùn)，這家企業(yè)可以說(shuō)改變了我們對(duì)汽車(chē)，機(jī)器人甚至是航空航天的認(rèn)知。

但也沒(méi)有必要過(guò)度拔高和神化特斯拉，企業(yè)也是以賺取利潤(rùn)為目的的?？纯刺厮估趪?guó)內(nèi)極其傲慢的售后態(tài)度，雖然我很喜歡特斯拉的產(chǎn)品，但我對(duì)其歷次事件中的態(tài)度，感覺(jué)特斯拉還是應(yīng)該謙虛一些，才能更贏得消費(fèi)者的心。

所以特斯拉在我眼中，其實(shí)是很兩面性的一家企業(yè)。馬斯克的高調(diào)，張揚(yáng)和棱角分明也許塑造了這家企業(yè)的基因，成就了這家企業(yè)，但也許還會(huì)葬送這家企業(yè)。