一般來講，汽車減產(chǎn)，尤其是像本田和豐田這樣的老牌汽車企業(yè)減產(chǎn)，大概率都是因?yàn)楣?yīng)鏈問題。供應(yīng)鏈危機(jī)自疫情初期就開始困擾各個(gè)汽車廠商，當(dāng)時(shí)汽車芯片的短缺導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)產(chǎn)量大減。直到現(xiàn)在，芯片短缺對(duì)于汽車業(yè)來講依然是個(gè)問題，雖然消費(fèi)電子端因?yàn)樾枨罅看鬁p，已經(jīng)造成了芯片產(chǎn)量過剩，但是對(duì)于汽車也來講，汽車芯片依然啊不夠用，對(duì)芯片產(chǎn)業(yè)來講，這樣冷熱不均局面對(duì)出現(xiàn)，暴露了產(chǎn)業(yè)需求傳導(dǎo)比較遲鈍的弊端，這一點(diǎn)值得業(yè)內(nèi)警惕。