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最賺錢的高鐵也虧損了,國鐵集團(tuán)負(fù)債破6萬億

2022-09-05 10:30
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中國國家鐵路集團(tuán)日前披露的2022年上半年財務(wù)決算顯示,上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入4857億元,同比減少271億元,凈利潤虧損804億元,較去年同期507億元的虧損額擴(kuò)大58.5%。截至2022年上半年,國鐵集團(tuán)負(fù)債合計6.00萬億元,較上年同期增加3.45%。二季度末,國鐵集團(tuán)負(fù)債率為66.81%,較去年底增長0.48%。客運(yùn)線路中,有“中國最賺錢高鐵”之稱的京滬高鐵上半年凈利虧損10.28億元,同比下降137%。 | 相關(guān)閱讀(第一財經(jīng))
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Eric

Eric

我記得之前在媒體上曾經(jīng)有個數(shù)據(jù),“開通于2011年的京滬高鐵,在全球絕大部分高鐵都處于虧損的狀況下,2015年其利潤總額高達(dá)近66.6億元”。從這里或許可以看出,像京滬高鐵這樣往返于北京和上海這兩個特大型城市之間的高鐵線路有多賺錢。實際上我國的高鐵就是這樣,靠連接大城市之間的線路盈利,來維持中小城市之間的其他線路。如今在前半年疫情影響下,幾個大城市紛紛陷入疫情中,大城市之間的線路營收都出現(xiàn)了虧損,自然整體盈利狀況就更差勁了。

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coz

coz

6萬億的負(fù)債,還在建建建,有兜底就是不一樣,民企欠6萬,現(xiàn)金流出問題就得倒閉

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