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哈啰之后美團(tuán)宣布跟價(jià),共享單車迎漲價(jià)周期

2022-08-07 10:30
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8月5日晚間,美團(tuán)單車宣布,由于硬件和運(yùn)維成本的增加,2022年8月10日23時(shí)起,美團(tuán)單車騎行暢騎卡無折扣價(jià)將進(jìn)行如下調(diào)整:7天卡無折扣價(jià)調(diào)整為15元;30天卡無折扣價(jià)調(diào)整為35元;90天卡無折扣價(jià)調(diào)整為90元。據(jù)悉,這三檔騎行卡目前價(jià)格分別為10元、25元、60元。美團(tuán)單車并不是這兩年來首個(gè)宣布漲價(jià)的共享單車平臺(tái),去年3月,哈啰單車就因?yàn)樵谏虾B氏葷q價(jià)被多方討論。 | 相關(guān)閱讀(每日經(jīng)濟(jì)新聞)
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江瀚視野

江瀚視野

盤古智庫(kù)高級(jí)研究員,金融學(xué)碩導(dǎo)

說實(shí)在,看到當(dāng)前共享單車企業(yè)的紛紛漲價(jià),很多人都在問我們到底該怎么看,這件事當(dāng)前共享單車的整體市場(chǎng)變化到底又該如何判斷?

首先,美團(tuán)的這次漲價(jià)說實(shí)在對(duì)于很多人來說一點(diǎn)都不意外,最核心的原因就是美團(tuán)的騎行卡價(jià)格其實(shí)已經(jīng)持續(xù)了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間,我們從公開媒體資料上能夠看到美團(tuán)的騎行卡價(jià)格,從2016年開始就已經(jīng)采用了這樣的定價(jià),可以說6年以來每天騎行卡的整體價(jià)格實(shí)際上是沒有發(fā)生過明顯改變的,所以在6年之后進(jìn)行一次上漲,在很多人看來其實(shí)也都是意料之中的事情。

與此同時(shí)我們看到哈啰出行實(shí)際上已經(jīng)率先上漲了,整個(gè)共享單車的市場(chǎng)價(jià)格,從2022年1月份開始,哈羅已經(jīng)在多個(gè)城市調(diào)整了單次騎行的價(jià)格,讓整個(gè)共享單車單次騎行的整體成本上漲到了兩元以上,所以在這樣的情況之下的話,美團(tuán)當(dāng)前的漲價(jià)只不過是一個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì),所以從整個(gè)市場(chǎng)的角度來看這種漲價(jià),只是因?yàn)檎麄€(gè)市場(chǎng)進(jìn)入了都在漲價(jià)的上行通道之中。

其次,我們仔細(xì)來看當(dāng)前整個(gè)共享單車產(chǎn)業(yè)漲價(jià)的邏輯,實(shí)際上是整體運(yùn)營(yíng)成本的上漲之前我們已經(jīng)就是看到了,當(dāng)前整個(gè)自行車上游產(chǎn)業(yè)都出現(xiàn)了大規(guī)模價(jià)格上漲的現(xiàn)象,特別是從去年開始,整個(gè)制造業(yè)的原材料上游價(jià)格成本就在快速上漲,原材料的價(jià)格上漲實(shí)際上直接帶動(dòng)了整個(gè)漲價(jià)的產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo),經(jīng)歷了一段時(shí)間的傳導(dǎo)之后,當(dāng)前整個(gè)漲價(jià)開始傳導(dǎo)到自行車產(chǎn)業(yè)鏈的下游也就是我們所熟悉的共享單車產(chǎn)業(yè)鏈。與此同時(shí),我們看到美團(tuán)單車當(dāng)前的漲價(jià),實(shí)際上除了供應(yīng)鏈原材料上游的漲價(jià)之外,還有整個(gè)市場(chǎng)上的漲價(jià),這主要是受到人力資本上漲和其他多元因素上漲所帶來的整體運(yùn)營(yíng)成本上漲的影響,所以在這樣的大背景之下,產(chǎn)業(yè)漲價(jià)幾乎已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

第三,從長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展的角度來看,共享單車的整體漲價(jià)其實(shí)是不可避免的,最核心的原因還是共享單車需要進(jìn)一步的提升自己的造血能力,加大自己的市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì),只有共享單車進(jìn)一步找到一條更適合自己的發(fā)展道路。而且對(duì)于各大共享單車企業(yè)來說,當(dāng)前既然已經(jīng)不再是價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)代,未來要比拼的是大家的服務(wù)能力,只有誰的服務(wù)能力更好能夠更好的滿足日常用戶的需求,才有可能在市場(chǎng)上進(jìn)一步有所作為,這是當(dāng)前共享單車最需要做的事情。

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假逍遙

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Stay positive, and keep a growth mindset.

平臺(tái)經(jīng)濟(jì)就是這樣,之前的燒錢搶地盤搶占市場(chǎng)份額,實(shí)際上都是為了在占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)位置之后開始漲價(jià)收回成本。要不是當(dāng)年摩拜和小黃車燒錢大戰(zhàn)實(shí)在太兇猛,害得兩敗俱傷都沒有分出勝負(fù),要是其中但凡有一家勝出,共享單車騎行價(jià)格早漲價(jià)了。實(shí)際上,在摩拜被收購(gòu),小黃車瀕臨破產(chǎn)之后,共享單車市場(chǎng)擯棄了之前惡性競(jìng)爭(zhēng)的模式之后,這個(gè)市場(chǎng)才慢慢走上了市場(chǎng)正?;牟襟E,本來之前惡性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期的價(jià)格補(bǔ)貼就是不可持續(xù)的,現(xiàn)如今開始慢慢漲價(jià),也符合市場(chǎng)一般規(guī)律。

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南部旺仔

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