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德國反對歐盟2035年禁售燃油車計劃

2022-06-22 12:30
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歐盟的燃油車禁售計劃剛剛獲得歐洲議會通過,就遭遇歐洲最大經(jīng)濟(jì)體德國的反對。6月21日,德國財政部長林德納在德國工業(yè)聯(lián)盟舉行的活動上表示,德國政府不會同意歐盟從2035年起實際上禁止銷售燃油車的計劃。林德納稱,燃料發(fā)動機(jī)仍然會是小眾市場,所以禁止是錯誤的,德國政府不會同意讓禁售計劃成為立法。德國汽車行業(yè)對歐洲議會支持2035年禁售燃油車的決定表示反對,稱這一計劃太過雄心勃勃,成本高昂,無益于市場和消費者。 | 相關(guān)閱讀(華爾街見聞)
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南城樵夫

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研究資源分配和市場機(jī)制

根據(jù)cleantechnica發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至今年4月,德國電池動力汽車(BEV)的市場份額為12.3%,加上插電混合動力汽車為24.3%,氫燃料車不在統(tǒng)計范圍內(nèi),即便將之完全歸入其他燃料車也僅有0.6%的占比。就目前這個數(shù)據(jù)來看,燃油車在德國乘用車銷售中仍處于絕對優(yōu)勢,汽車制造商實現(xiàn)燃油車停產(chǎn)不可能一蹴而就。要實現(xiàn)2035年100%禁止銷售燃油汽車的目標(biāo),相當(dāng)困難。

站在消費者的角度,目前電動車更新非???,尤其是續(xù)航里程更新,更是讓不少消費者產(chǎn)生了早買一年就是虧的體驗。另外車速也會是主要問題之一。德國人開車有多快,地球人都知道。在同等價位上燃油車的時速目前還處于領(lǐng)先位置,消費者在受到長期高速行車習(xí)慣的影響下,容易更鐘情于燃油車。因此,德國政府需要更多的時間進(jìn)行消費培養(yǎng),讓民眾普遍接受新能源車。

在中國,汽車消費也面臨與德國類似的問題。當(dāng)然最主要的還是同等性能的汽車,新能源車的價格不占優(yōu)勢。雖然沒有歐盟這樣激進(jìn)的政策壓力在身,但身處全球新能源第一大國,中國汽車制造商的成長環(huán)境得天獨厚,更需要抓緊發(fā)展,在新能源車的賽道上取得另世人矚目的成績。

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