搜救第5天,東航墜機(jī)事故最新進(jìn)展
2022-03-26 10:30
文本設(shè)置
小號(hào)
默認(rèn)
大號(hào)
Plus(0條)
3月25日,東航客機(jī)墜毀事故救援進(jìn)入第5天。民航局航空安全辦公室主任朱濤在25日的新聞發(fā)布會(huì)上表示,“我們從未放棄找尋幸存者的努力。”截至25日15時(shí),發(fā)現(xiàn)部分遺體殘骸,遺物101件。針對(duì)網(wǎng)傳“失事航班曾掛出緊急代碼”說(shuō)法,東航集團(tuán)宣傳部部長(zhǎng)劉曉東回應(yīng)稱,航班失聯(lián)前,通訊一直是正常的,機(jī)組沒(méi)有掛出任何緊急代碼。 | 相關(guān)閱讀(新華社)
54
上東樓
創(chuàng)造機(jī)會(huì),而不是等待機(jī)會(huì)
昨天的新聞發(fā)布會(huì)算是比較有料的一天了,披露了很多關(guān)鍵的信息,也平復(fù)了公眾因?yàn)闁|航云南高層在發(fā)布會(huì)上一問(wèn)三不知引發(fā)的不滿情緒。下一階段,遇難家庭的善后工作,以及事故黑匣子的解碼和事故原因的還原將成為工作的重點(diǎn)。而及時(shí)的信息披露也會(huì)顯得更加重要。
2010年的伊春空難,每位遇難旅客賠償總額為96萬(wàn)元。而十二年過(guò)去,這個(gè)賠償標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有多大程度的提高,也成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。雖然賠償再多的錢(qián),因?yàn)槭鹿实挠鲭y者再也不會(huì)復(fù)生,但起碼賠償可以讓親人們減輕一些生活的壓力。
而隨著信息的不斷披露,對(duì)于航班上乘客的故事可能會(huì)越來(lái)越多,而從公眾的角度,閱讀這些故事也可能是我們銘記和緬懷他們的一種方式,之前人物對(duì)乘客的報(bào)道還引發(fā)了很大的爭(zhēng)議,甚至有乘客家屬的自我曝光還引發(fā)了“蹭熱點(diǎn)”的批評(píng)。