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福特分家,Model E登臺

2022-03-04 14:30
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福特周三宣布了一項重大重組,稱將創(chuàng)建兩項汽車業(yè)務,一個專注于傳統(tǒng)內(nèi)燃機車,另一個專注于迅速發(fā)展的電動汽車業(yè)務。福特為電動汽車業(yè)務選擇的新名字是福特Model E,這個名字曾讓特斯拉CEO埃隆·馬斯克“垂涎三尺”,但求之不得。在大約10年前,福特曾威脅將馬斯克告上法庭,以阻止他將一款新車型命名為Model E。 | 相關閱讀(金融界)
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騎行人張浩

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永遠在路上

在國內(nèi),小米投資100億元就啟動了新能源車制造計劃。這么對比看來,福特的500億美元電動化投資應該能干成一番大事業(yè)。當然福特也不只是尋求每年賣出幾十萬臺車這樣的水平,福特2021年的全球銷量達到了400萬臺,如果四分之一是電車,也超過了特斯拉93萬臺的水平。

對于福特和大眾這樣的傳統(tǒng)汽車巨頭,只能采取循序漸進式的電動化改造,福特的這個步子已經(jīng)算是非常大了,從組織架構上將新能源和傳統(tǒng)車進行拆分,這樣保證了在戰(zhàn)略上的獨立性而不至于互相影響,畢竟兩種類型的車在設計、生產(chǎn)和營銷的理念上還有很大的不同。

福特目前已經(jīng)有了一些電動車型,譬如電動皮卡F-150 Lightning和電動車mustang,但整體的力度上不如大眾,作為一名福特的車主和粉絲,也期待福特能夠在后半程發(fā)力。

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