這個(gè)標(biāo)題有點(diǎn)矯情的味道。實(shí)話說，不管新勢力還是老勢力，不管電動(dòng)還是燃油，結(jié)果都是造車，賣車而已。而決定兩種車命運(yùn)的，除了車本身之外，重要的還是取決于政策。

由于環(huán)保低碳的迫切性，不少國家已經(jīng)公布了燃油車禁售時(shí)間。近段時(shí)間國內(nèi)計(jì)劃取消燃油車的新聞也快速傳播?！吨袊囀袌霭l(fā)展研究及投資前景報(bào)告》在2050年實(shí)現(xiàn)新能源汽車全面替換的目標(biāo)預(yù)設(shè)上，報(bào)告進(jìn)行了按照“分地區(qū)、分車型、分階段”層級(jí)設(shè)置，退出過程由點(diǎn)及面推進(jìn)。但畢竟停售燃油車可是大事，不可能草率決定。最終時(shí)間也需要留給國內(nèi)車企一個(gè)緩沖期，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)過渡和研發(fā)留下時(shí)間。
毫無疑問，新勢力電動(dòng)車在資本助推下，快速發(fā)展，現(xiàn)在實(shí)打?qū)嵉卦燔?，算是步入正常軌道。老勢力們有造車?shí)力，轉(zhuǎn)型有基礎(chǔ)，進(jìn)入電動(dòng)領(lǐng)域也不是難事。我們希望兩種勢力互相學(xué)習(xí)，互相促進(jìn)，為低碳做貢獻(xiàn)，讓人們得實(shí)惠。