小米造車(chē)一開(kāi)始只是傳聞，如今傳聞走向現(xiàn)實(shí)?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)的風(fēng)口，逐漸走向造車(chē)行列，是近幾年的主要趨勢(shì)。除了小米之外，百度、滴滴、華為都準(zhǔn)備蓄勢(shì)造車(chē)，盡管有人調(diào)侃是PPT造車(chē)，畢竟大家都還沒(méi)見(jiàn)過(guò)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的第一輛車(chē)面世，但是確實(shí)已經(jīng)計(jì)日可期了。
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就拿小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)，注冊(cè)公司只是第一步，但是小米已經(jīng)有了嚴(yán)密的布局。就像雷軍曾經(jīng)戲稱(chēng)：汽車(chē)，就是四個(gè)輪子加一個(gè)手機(jī)！這句話里凸顯了雷軍造車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵理念：智能。所以，筆者在深挖了小米的布局中發(fā)現(xiàn)：一方面，在AI交互生態(tài)鏈方面，采用小愛(ài)同學(xué)加上Daniel Povey（語(yǔ)音識(shí)別專(zhuān)家）。另一方面，小米采用自動(dòng)駕駛?cè)瞬艌F(tuán)隊(duì)DeepMotion（深動(dòng)科技）技術(shù)人才來(lái)自微軟技術(shù)研究院?？上攵?，雷軍對(duì)于小米造車(chē)，付出了多少心血?？梢韵胂蟮氖?，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，一批不適應(yīng)智能化的傳統(tǒng)車(chē)企將面臨淘汰，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和造車(chē)新勢(shì)力將整合產(chǎn)業(yè)資源。而中國(guó)作為全球最大單一汽車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)有望成為主要的智能駕駛汽車(chē)市場(chǎng)。這一天應(yīng)該不會(huì)太遠(yuǎn)了。

不如坐電動(dòng)摩托車(chē)