小米下水造車，很高調(diào)，外界也高度關(guān)注。但實(shí)施起來(lái)不容易，畢竟是從零開始。此前已經(jīng)有媒體報(bào)道稱，小米正在全球挖無(wú)人駕駛領(lǐng)域的大佬“鎮(zhèn)場(chǎng)子”，“百萬(wàn)美元年薪起步?！倍∶锥麻L(zhǎng)雷軍親自在微博發(fā)帖，宣布小米將招聘500位自動(dòng)駕駛技術(shù)精英，準(zhǔn)備自研行業(yè)領(lǐng)先的L4級(jí)智能駕駛能力。在軟件定義汽車的時(shí)代，看來(lái)小米要主攻的領(lǐng)域是車機(jī)系統(tǒng)了。

的確，在電機(jī)、電池、設(shè)計(jì)和制造都可以外包的時(shí)代，小米只需要抓住軟件這個(gè)核心就行了。這么看來(lái)，小米仍然屬于“新勢(shì)力”的范疇。畢竟小米投的這個(gè)錢也不算太多，未來(lái)能取得什么樣的成績(jī)也就不好說了。但眼看傳統(tǒng)車企巨頭動(dòng)輒百億美元級(jí)別地往新能源領(lǐng)域砸錢，小米入場(chǎng)的時(shí)間的確是有點(diǎn)晚了。