1、滴滴是中國融資最多的科技企業(yè)，20輪的融資，前后超過200億美元的融資額，軟銀、騰訊、阿里、蘋果、豐田這些明星股東，IPO本來是件水到渠成的事情，但是硬生生地變成了一個中概股的轉(zhuǎn)折事件，這里面到底是什么原因呢？

2、市值跌破500億美元，對于滴滴內(nèi)部的士氣傷害極大，根據(jù)搜狐科技整理的滴滴員工持股平臺持股數(shù)，僅在2017年和2021年兩項股權(quán)激勵計劃下，按照14美元的發(fā)行價計算，高管和員工的股票池總金額就達175億美元。

3、現(xiàn)在滴滴股價跌到10.2美元，較發(fā)行價直接縮水了近三成，較IPO首日高點更是縮水了近一半，就按發(fā)行價來算，員工持股平臺在16個交易日賬面損失47億美元，折合人民幣是305億元，如果按照滴滴內(nèi)部的1000億美元估值計算，損失超過了500億元人民幣，這對于公司內(nèi)部員工，會是多大的心理沖擊？

4、在掛牌前兩天的6月28日，更新后的滴滴招股書顯示，今年二季度，滴滴向特定高管授予了66,711,066股期權(quán)，其中63,501,066股已全部歸屬，按14美元發(fā)行價計算，這批股票總價值約為37.36億美元。

5、這種IPO掛牌前給高管增發(fā)的股票，很容易讓投資人想到道德風險，尤其是有集體訴訟機制的美股市場，本來滴滴剛掛牌沒幾天就中招，然后高管還給自己發(fā)了那么多股票期權(quán)，集體訴訟基本上是板上釘釘?shù)氖虑榱?，而且又得花錢和解買平安。

6、據(jù)說，滴滴赴美IPO后，有中資老股東希望滴滴延期，這也是監(jiān)管層的意見，不過滴滴最后還是冒險一搏，低調(diào)地掛牌上市，到底是什么原因促使了滴滴管理層的驚人之舉，目前還不為人知，但是藐視監(jiān)管，不尊重股東，這兩點恐怕很難洗脫。

7、現(xiàn)在滴滴市值跌破500億美元，一下子回到2017年的市場估值，而且到現(xiàn)在滴滴全系A(chǔ)pp何時上架都沒有時間表，后來還有一個反壟斷，跌破10美元恐怕也就是近期的事情了，在這種內(nèi)外交困之下，滴滴的管理層要怎么給股東、投資人和監(jiān)管部門做交待呢。

8、君子不立于桅檣之下，滴滴的冒險精神，真的是一個雙刃劍，現(xiàn)在的關(guān)鍵是怎么去破這個局。個人認為，當務(wù)之急就是滴滴管理層先重組吧，對監(jiān)管部門和投資人都是一個體現(xiàn)自我革新的決心。

9、最為擔心的恐怕是滴滴的司機，假如滴滴真的收到一個天價罰單，這個概率不低，那么司機是不是最后的貢獻者呢？

滴滴價格高，抽水多，遲早會市場反應(yīng)一夜暴跌

跟去年被叫停上市的螞蟻集團相比，今年剛剛上市就被安全審查的滴滴，到底哪個更慘，似乎現(xiàn)在還不好說。

就目前來看，滴滴剛剛上市就被安全審查，再加上后續(xù)對其APP全家桶下架的行動，能看出事態(tài)很嚴重，鑒于網(wǎng)絡(luò)安全審查一般要進行30到45個工作日，目前可能還處于調(diào)查的初期，APP何時上架，何時能允許新用戶注冊，這一切都沒有定論。至于審查結(jié)束后的處罰會不會導(dǎo)致滴滴退市，這都是未來的風險因素。