電動車這幾年給消費者帶來的體驗確實與前些年有著質(zhì)的飛躍，續(xù)航的焦慮隨著電池技術(shù)的提高和充電設(shè)施的逐步普及得到了很大的緩解，此外電動車遠(yuǎn)比燃油車低的使用成本和維保成本也吸引了非常多的消費者。

但到2040年電動車將全面取代燃油車，也許是一個過于樂觀的估計。目前，電動車的制造成本，尤其是電池的制造成本仍然居高不下，同款的純電動版本可能比燃油版本的貴一倍，這也決定了電動車的門檻并不低，而可見的未來，電池的制造成本可能很難快速下降，這也將很多潛在的用戶拒之門外。

當(dāng)然政策可以在任何時候限制燃油車的上牌或者使用，這也是推動全球走向碳達(dá)峰和碳中和的一個重要的舉措。在中國，電動車銷量暴增很大程度上是因為大城市的燃油車限購政策，而如果純粹是市場化的行為，電動車也許遠(yuǎn)不如現(xiàn)在普及。