交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金需求大，建設(shè)周期長(zhǎng)，通常都是由政府全額出資建設(shè)，施加了很大的財(cái)政壓力，國(guó)家早前就已發(fā)出鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)的意見。

杭臺(tái)高鐵探索出了政府與民營(yíng)資本合作投資的新模式，項(xiàng)目最終由民營(yíng)企業(yè)控股，很大程度上緩解了財(cái)政壓力，也為民企進(jìn)駐戰(zhàn)略性投資行業(yè)樹立了標(biāo)桿。

浙江作為共同富裕先行示范區(qū)有著得天獨(dú)厚的條件去獲得一些新的政策支持，對(duì)于民營(yíng)企業(yè)回本盈利的訴求，光靠提升票價(jià)是很難實(shí)現(xiàn)的，很大程度上仍要依賴于廣告營(yíng)銷等商業(yè)化收入。