????作者：Alex Taylor III

????一坐上駕駛座，我就知道：通用汽車（General Motors）正重拾往日風(fēng)采。

????這可能聽來(lái)有些陌生，但在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，通用汽車感覺(jué)已經(jīng)迷失在產(chǎn)品開發(fā)的荒野里。它有些汽車完全就是廢物。另外一些——甚至那些被認(rèn)為比較成功的車型，例如雪佛蘭美宜堡（Chevy Malibu）和凱迪拉克（Cadillac）CTS——也感覺(jué)過(guò)于考究、太過(guò)矯揉造作。

????通用汽車在汽車行業(yè)內(nèi)已有101年的歷史。為何它屢次好像不得不重新學(xué)習(xí)它所干的這個(gè)行當(dāng)？

????考慮到就在幾周前我對(duì)一輛類似的汽車——?jiǎng)P迪拉克SRX——的反應(yīng)與此完全相反，我的Equinox體驗(yàn)尤其值得注意。SRX給人的感覺(jué)就是它是按照焦點(diǎn)小組獲得的結(jié)果開發(fā)出來(lái)的，而那些焦點(diǎn)小組之間配合不佳。其結(jié)果是各種不匹配的特點(diǎn)與功能混雜。

????Equinox不是這樣。所有部件都十分一致，而且似乎適合這款中型酷越車。其控件的位置都很合適，而且運(yùn)行得剛剛好，而且所有的儀表和裝飾件都不是太扎眼。

????同樣的，外部設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，一看就知道是雪佛蘭，但又不至于陷入顧影自憐或是太過(guò)矯揉造作。

????遺憾的是，剛上路我的好感就減退了一些。盡管Equinox配備有可選的264馬力V6引擎，它在上坡時(shí)很吃力，直到最后一刻才能換低速擋。

????這一點(diǎn)問(wèn)題大嗎？這取決于我打算在哪個(gè)地域開它。

????Equinox處于一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈的子市場(chǎng)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括本田（Honda）的CR-V和豐田（Toyota）的RAV-4。它比后兩者長(zhǎng)一英尺、重幾百磅，但空間要小9立方英尺。

????作為該子市場(chǎng)中最新的一款車，Equinox也是最貴的一款。我的試駕車的定價(jià)為33,235美元，其中包括價(jià)值5,000多美元的可選設(shè)備。

????Equinox不是最出色的，而且價(jià)格也不便宜，但我認(rèn)為它在這個(gè)子市場(chǎng)里具有競(jìng)爭(zhēng)力，要知道，我已經(jīng)很久沒(méi)有這樣夸過(guò)通用汽車公司卡車以外的產(chǎn)品。

????Equinox的成功，對(duì)于大約將在明年上市的其他雪佛蘭車型——例如Cruze、Spark以及Volt——而言，是個(gè)好兆頭。

????通用汽車重振雄風(fēng)對(duì)于該公司以及整個(gè)汽車行業(yè)而言都是件好事。通用汽車應(yīng)該衷心希望Equinox的成功不至于后無(wú)來(lái)者。

????譯者：熊靜