????作者：Alex Taylor III

圖片來源：奧迪

????盛夏行駛在伯克郡的鄉(xiāng)間小道上，去參加波士頓交響樂團(tuán)于周六晚在坦格塢進(jìn)行的演出，開一輛TTS敞篷車最合適不過了。車的頂篷敞開著，音響里正放著Sirius 衛(wèi)星廣播公司播放的古典樂曲，鮮艷的紅色TTS是路上最靚的一款車，不過不至于好看到引起哪位麻省警察的注意，他們正忙著別的事情——指揮前往音樂會的車輛。

????“S”名稱表明這是大名鼎鼎的TT跑車的運(yùn)動(dòng)款。在底價(jià)的基礎(chǔ)上增加8,200美元，你就能獲得奧迪（Audi）2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的升級版本，它能提供265馬力（較之TT的 200 馬力）以及一系列外觀特征，例如19英寸的7雙輻車輪。奧迪從不生產(chǎn)外觀丑陋的汽車，而奧迪車的前端尤其美觀，同車身顏色一致的護(hù)杠將形象的馬蹄形護(hù)柵一分為二。

????全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使TTS在最小的拐彎時(shí)也不打滑，而且在較高轉(zhuǎn)速時(shí)的加速也令人影響深刻。不過，有一個(gè)重要的性能例外：渦輪在引擎低轉(zhuǎn)速時(shí)加速較慢，在你達(dá)到巡航速度前在腳下產(chǎn)生松軟感和不確定性。我最后發(fā)現(xiàn)，緩慢、穩(wěn)定的踩油門其效果要比猛踩好。但我懷念我記得的一輛保時(shí)捷（Porsche）博克斯特（Boxster）踏板下的力量感。

????TT是粗短但精致的氣泡型，這是一個(gè)現(xiàn)代的設(shè)計(jì)經(jīng)典，其外觀僅在這款最新的車型中有所改進(jìn)。謝天謝地奧迪沒有像寶馬（BMW）一樣增加動(dòng)力可伸縮金屬頂蓋。TTS的敞篷布頂足夠緊湊，能在數(shù)秒內(nèi)進(jìn)行收放，不用說，絕不會碰撞到寬敞得令人驚訝的行李箱。

????現(xiàn)在擁有TT是個(gè)很特別的體驗(yàn)。今年上半年，僅有951輛新車易主，其中僅有一小部分是跑車，而“S”跑車更是少之又少。至于個(gè)中原因，看看我的試駕車的定價(jià)——55,075美元——就知道了。盡管如此，它在馬路上還是很出挑，而且假如將它視為投資，我認(rèn)為買它還是有道理的。它就像是一塊瑞士機(jī)械表，可以傳給后人。

????假如這些理由還不夠，我還可以多計(jì)劃幾次前往坦格塢的旅行。

????譯者：熊靜