????這家汽車制造商曾經(jīng)的死對頭向《財富》表示，他擔(dān)心美國政府正操縱通用汽車的未來，卻沒有聽取公眾的看法。

????作者：Allan Sloan

????當(dāng)拉爾夫?內(nèi)德（Ralph Nader）打電話向我抱怨通用汽車（General Motors）股東正遭遇聯(lián)邦政府的不公正對待時，我就感覺事有蹊蹺。

????內(nèi)德說道：“我真是從沒想到自己會說這番話。”自1966年以來，內(nèi)德就是一個家喻戶曉的名字，當(dāng)時，通用汽車董事長吉姆?羅什（Jim Roche）因雇用私家偵探跟蹤內(nèi)德而被迫在國會聽證會上致歉。但通用汽車沒有毀掉內(nèi)德的聲譽(yù)，反而搬起石頭砸了自己的腳，使得內(nèi)德——1965年著名的《任何速度都不安全》（Unsafe at Any Speed）一文的作者——利用其失敗以及侵犯隱私案之補(bǔ)償創(chuàng)立了消費者運(yùn)動團(tuán)體。

????這也是為何聽內(nèi)德維護(hù)通用汽車股東是對自然秩序的逆轉(zhuǎn)，就好像太陽突然從西邊升起；紐約揚(yáng)基隊不再雇用明星；又或華爾街決定給傻子們條件均等的機(jī)會。

????人們可能對通用汽車的投資者心生同情——當(dāng)你購買普通股時，你應(yīng)該知道自己在冒險。但股東的痛苦只是使內(nèi)德不安的部分原因。他主要的擔(dān)憂是奧巴馬總統(tǒng)（President Obama）的汽車任務(wù)小組正在決定通用汽車的命運(yùn)，以及工人、經(jīng)銷商、社區(qū)和投資者的命運(yùn)，卻并未去了解國會和公眾的意見。

????內(nèi)德說道：“我關(guān)心那些將受到打擊的消費者、工人和社區(qū)。這些問題都應(yīng)該公開討論。這是基本的政治學(xué)。”

????近幾年里，內(nèi)德在新聞媒體中出現(xiàn)的幾率大大降低。畢竟，現(xiàn)年75歲的內(nèi)德成為公眾人物已有40年，而且近幾年他的行為很有點唐吉訶德式。

????但他提出了一個很好的問題。我們美國是否在意擁有一個美國的汽車行業(yè)；我們是否在意擁有美國汽車公司？這兩者不一定是一碼事。

????舉例來說，通用汽車的計劃要求關(guān)閉美國的制造設(shè)施，并通過進(jìn)口在其他國家的通用汽車工廠所制造的汽車來替代其產(chǎn)量。這從商業(yè)上來說可能十分明智。但這對美國而言是否明智？

????內(nèi)德說道：“我一直反對移植——因為其利潤會被轉(zhuǎn)到美國境外?！碑?dāng)然，移植是指美國生產(chǎn)設(shè)施由總部位于國外的公司所有。但他寧愿由移植廠在美國制造汽車，也不愿通用汽車進(jìn)口在外國制造的汽車，因為前者至少可以創(chuàng)造一些裝配和供應(yīng)商工作崗位。

????說到這兒，就不得不提到通用汽車?yán)麧欁钬S厚的市場——中國。內(nèi)德認(rèn)為通用汽車正計劃圍繞其中國的工廠進(jìn)行重組，并盡快將美國產(chǎn)能盡可能多的份額移到中國，最終使用中國制造的汽車供應(yīng)美國大部分市場。

????這聽起來很有些陰謀的味道，有些令人氣惱。但當(dāng)我看到通用汽車計劃于2011年開始在美國銷售中國制造的汽車時，確實感到毛骨悚然。

????我試圖讓通用汽車討論內(nèi)德的觀點（以及我的幾個觀點），但未收到回電。

????我不是說讓國會使通用汽車及汽車任務(wù)小組遭遇美國國際集團(tuán)（AIG）那樣的濫用集會，也不是讓國會以無止境的哭訴使所有事情都陷入停頓。但考慮到是我們納稅人在為通用汽車的計劃提供資金，我們應(yīng)該討論些關(guān)乎大局的問題。拉爾夫?內(nèi)德——注意，是拉爾夫?內(nèi)德——都比國會更擔(dān)心通用汽車的投資者和經(jīng)銷商，這不禁令人停下來開始思索?；蛘?，至少我們應(yīng)該開始思索。

????譯者：小熊