????作者：Alex Taylor III

????我在1970年買了原始的240Z車型，而2001年卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn,) 執(zhí)掌日產(chǎn)（Nissan）期間推出的第一款Z型跑車讓我有受騙的感覺(jué)。車的顏色是英國(guó)賽車綠，我曾把它看做是日本版的捷豹（Jaguar），但粗短的車型和艷俗的內(nèi)飾令這部車看起來(lái)有失雅致。

????但最近在我車庫(kù)的鐵藍(lán)色2009款370Z車型就沒(méi)有這些缺點(diǎn)。雖然它比之前的車型更短也更寬，但設(shè)計(jì)上卻落落大方，尤其后車頂恰如其分地向后側(cè)收起，十分雅致。車的頭燈和尾燈呈“回力刀”狀，奇特的形狀展示了設(shè)計(jì)者天馬行空的想象，而車體的處理又甚為精巧，使車的整個(gè)外型愈顯優(yōu)雅。

????內(nèi)飾和儀表板的設(shè)計(jì)也與此一脈相承。三圓表式儀表板主要依照對(duì)駕駛員的重要程度進(jìn)行組合。速度計(jì)和轉(zhuǎn)速表置于眼睛正前方，中間有一個(gè)小窗口顯示排擋，這在須手動(dòng)換擋駕駛時(shí)尤其重要。三個(gè)輔助計(jì)量表嵌入主控板更深，配以流量器顯示需加的確切油量。

????370Z不光外型優(yōu)美，性能也是堪稱一流。首先，332馬力、3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)使我在放緩離合器時(shí)左腳收到巨大沖力，但我很快適應(yīng)，行駛中它也變得異常容易駕馭，車開(kāi)起來(lái)輕快敏捷。在短短的5.1秒內(nèi)，時(shí)速就能增加到六十英里。該車在轉(zhuǎn)向和拐彎上的出色表現(xiàn)堪比價(jià)格高出其一倍的車。我從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這樣輕松自如地轉(zhuǎn)彎或過(guò)高速公路斜坡。而且這款車行駛時(shí)噪音極小，罰單也就更少了。

????花29930美元加695美元的目的地運(yùn)送費(fèi)用就能買到200 9 Z型車。我的跑車套件，以及在降檔時(shí)能自動(dòng)匹配轉(zhuǎn)速的同步轉(zhuǎn)速變換器，再加專用車輪和輪胎，加起來(lái)又要3000美元。

????1970年買的240Z花了我3450美元，現(xiàn)在已有輕微的劃痕，而且在密歇根過(guò)了幾個(gè)冬天后也銹掉了。當(dāng)我極不情愿地在哈特福德郊外的百利國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Bradley International Airport）離開(kāi)我的370Z時(shí)，我考慮的是相對(duì)價(jià)值。240型車到2009年經(jīng)通脹調(diào)整后價(jià)格會(huì)達(dá)到18913美元——在日元疲軟的時(shí)代仍是很大一筆數(shù)目。

????但是350型車馬力大一倍，很多新的性能在那個(gè)時(shí)候是超乎想象的，而且還不易生銹。所以雖然價(jià)格貴一倍，它仍是我今天的首選。

????就是不知道它是不是綠色的……