????征服底特律、筑就全球汽車帝國(guó)的宏偉目標(biāo)面臨種種質(zhì)疑

????作者：Mina Kimes

????中國(guó)汽車制造商早在三年前就制定了于2007年進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃，這曾一度讓底特律膽戰(zhàn)心驚。中國(guó)是當(dāng)今世界的第二大汽車生產(chǎn)國(guó)，三年前就已經(jīng)在世界范圍內(nèi)幾十個(gè)國(guó)家的低成本汽車市場(chǎng)上大獲成功。

????2008年轉(zhuǎn)眼就要過去了，但美國(guó)汽車展廳里一輛中國(guó)汽車也沒有，而且近期也不太可能有。不幸的是，中國(guó)打入美國(guó)市場(chǎng)的宏偉目標(biāo)未能如期實(shí)現(xiàn)。其間的原因是：中國(guó)產(chǎn)汽車尚未達(dá)到對(duì)美出口的排放和安全標(biāo)準(zhǔn)。

????中國(guó)最大的自主汽車制造商奇瑞(Chery)已經(jīng)兩度推遲其產(chǎn)品在美國(guó)的首次展示。華晨汽車(Brilliance Auto)是一家規(guī)模略小的中國(guó)汽車制造企業(yè)，其轎車在歐洲市場(chǎng)占有一席之地。如今華晨汽車和中國(guó)第三大自主汽車制造商吉利(Geely)雙雙放緩了進(jìn)軍美國(guó)的步伐。據(jù)報(bào)道，上述三家企業(yè)都希望于2009或2010年開始對(duì)美國(guó)市場(chǎng)出口，但一些分析師預(yù)測(cè)這一目標(biāo)在至少五年內(nèi)都難以實(shí)現(xiàn)。

????盡管如此，底特律不能高枕無憂。因?yàn)橹袊?guó)政府已不僅僅滿足于發(fā)展低成本的制造業(yè)經(jīng)濟(jì)，加上當(dāng)前國(guó)產(chǎn)車銷量增長(zhǎng)放緩，中國(guó)已將目光放在了筑就一個(gè)全球汽車帝國(guó)上。這意味著中國(guó)要靠除了廉價(jià)仿制品之外的產(chǎn)品征服歐美市場(chǎng)，同時(shí)還須改寫當(dāng)前糟糕的安全紀(jì)錄(近幾年來，中國(guó)83%的汽車召回都跟國(guó)產(chǎn)車有關(guān)，而國(guó)產(chǎn)車僅占有五分之一的市場(chǎng)份額)。

????密歇根大學(xué)交通研究所助理研究員貝爾佐夫斯基(Belzowski)說，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)政府出臺(tái)了嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，并通過其他激勵(lì)措施來說服國(guó)產(chǎn)車制造企業(yè)把質(zhì)量放在第一位。他還說：“他們一定能夠找到解決辦法。一些中國(guó)汽車制造商將脫穎而出，成長(zhǎng)為頂尖企業(yè)。”

????國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻

????根據(jù)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)的報(bào)告，雖然近幾年美國(guó)的汽車產(chǎn)量有所下滑，但去年中國(guó)小汽車和商用車的產(chǎn)量則飆升到了880萬輛，比上一年增長(zhǎng)了22%。

????同時(shí)，中國(guó)的汽車出口也在不斷增長(zhǎng)——根據(jù)中國(guó)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)，2008上半年汽車出口達(dá)到了310，600輛，同比增長(zhǎng)70%。這些汽車大部分出口到了拉美和東南亞國(guó)家。這些國(guó)家較低的燃油排放和安全標(biāo)準(zhǔn)使低價(jià)位、仿照歐洲設(shè)計(jì)的中國(guó)汽車能夠打開銷路。

????即便如此，中國(guó)的汽車生產(chǎn)企業(yè)仍開始面臨巨大壓力。雖然增長(zhǎng)率仍然可觀，但減緩趨勢(shì)難以避免：J.D. Power and Associates估計(jì)中國(guó)今年汽車銷量將上升9.7%，較上半年增幅有所下降。

????國(guó)產(chǎn)汽車制造商也面臨著通用汽車（GM)、大眾(Volkswagen)等外國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)擠壓。波士頓咨詢集團(tuán)上海辦公室董事總經(jīng)理金偉棟（David Jin）說，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更為外國(guó)汽車品牌的知名度所吸引。

????金偉棟說：“中國(guó)汽車企業(yè)能夠打入低端市場(chǎng)，但是它們必須做大做強(qiáng)以求生存。開拓海外市場(chǎng)是選擇之一。”

????歐美市場(chǎng)是這個(gè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵。中國(guó)汽車自2005年就開始進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，但并非一帆風(fēng)順。歐洲也有相當(dāng)嚴(yán)格的安全和排放標(biāo)準(zhǔn)，這給中國(guó)的汽車出口制造了一些麻煩。此外，歐洲汽車生產(chǎn)商一直在嚴(yán)厲打擊那些他們認(rèn)為是非法仿制歐洲設(shè)計(jì)的汽車。

????比如，意大利跑車制造商菲亞特(Fiat)和德國(guó)的寶馬(BMW)最近都贏得了抵制中國(guó)企業(yè)出口外觀相似車型的訴訟。

????中國(guó)未來的設(shè)計(jì)

????中國(guó)也在把這些教訓(xùn)銘記于心。由于仿制轎車的訴訟和安全問題帶來了不少負(fù)面影響，中國(guó)政府出臺(tái)了更為嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，并向汽車生產(chǎn)商施壓，要求它們從廉價(jià)仿制車型轉(zhuǎn)向自主品牌開發(fā)。中國(guó)的主要汽車制造商在競(jìng)爭(zhēng)中不再單純依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)。

????例如，奇瑞最近收購(gòu)了一家意大利公司來提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)。去年上海汽車工業(yè)集團(tuán)收購(gòu)了向福特(Ford)出售陸虎的英國(guó)羅孚集團(tuán)(MG Rover Group)。曾經(jīng)使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的比亞迪汽車公司(BYD Auto)也在2月份開始自主生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪建造了一個(gè)面積達(dá)12萬平方米的研發(fā)中心，致力于自主品牌的汽車研發(fā)。

????全球透視（Global Insight）上海分公司高級(jí)分析員林懷斌（Lin Huaibin）說：“最新車型已不再是直接仿制外國(guó)設(shè)計(jì)?！?/p>

????中國(guó)也在關(guān)注蓬勃發(fā)展的混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，雖然六月份僅賣出100輛“新能源汽車”，但中國(guó)政府最近開始對(duì)大排量汽車征收40%的銷售稅，以期借此提高燃油效率。奇瑞及其對(duì)手長(zhǎng)安也都推出了混合動(dòng)力汽車。

????與此同時(shí)，世界上最大的手機(jī)電池生產(chǎn)商、中國(guó)第二大自主汽車生產(chǎn)商比亞迪開發(fā)了電池驅(qū)動(dòng)的概念轎車F3e，并于近期推出了一款有望很快投放海外市場(chǎng)的電動(dòng)酷越（crossover）E6。該產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃有一個(gè)德高望重的支持者：沃倫?巴菲特（Warren Buffett），他控股的中美能源公司(MidAmerican Energy)于9月購(gòu)買了2.25億股比亞迪股票。

????即便有巴菲特蓋章認(rèn)可，我們?nèi)詿o法預(yù)測(cè)比亞迪或任何其他中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的汽車何時(shí)會(huì)出現(xiàn)在美國(guó)的銷售商展廳里。金偉棟預(yù)計(jì)還需要5到10年的時(shí)間。他說：“（中國(guó)汽車企業(yè)和外國(guó)汽車企業(yè)之間）仍然存在著很大的實(shí)力差距?！?/p>