????請不要把利潤減少和表現(xiàn)糟糕劃等號。豐田仍然是業(yè)界翹楚。

????作者：Alex Taylor III

????豐田（Toyota）1至3月利潤下降28%的消息一經(jīng)公布，美國的民族主義者歡欣鼓舞。這一消息表明，即使強大的豐田也無法逃脫啟示錄四騎士共同帶來的致命沖擊——燃料價格高企、原材料成本激增、全球信貸緊縮和日元勢頭強勁。

????的確，在有些方面豐田甚至比通用汽車（General Motors）還不受歡迎。上周公布這一消息時，豐田公司社長渡邊捷昭（Katsuaki Watanabe）表示“我們面臨的是一個嚴峻的商業(yè)環(huán)境”，當時肯定有不少人為此幸災樂禍。

????但是之后發(fā)生的事情卻讓他們笑不出來了，變臉速度比和黑幫老大托尼?瑟普拉諾（Tony Soprano）吵嘴還要快。豐田預測，未來12個月的形勢會和過去3個月一樣嚴峻。世道艱難。而且豐田是這個行業(yè)最大最強的，這個家伙要是得了感冒，其他的參與者也很容易染上肺炎。

????情況如下：根據(jù)豐田的估計，截至明年3月的2009財年收入將下降近5%，同時凈收益將下滑27%。外匯損失固然是一個重要方面，問題在于大多數(shù)其他損失將發(fā)生在北美。雖然其它地區(qū)和全球范圍內(nèi)豐田車的銷量有望上升，但北美的銷量卻可能會下降6.4%。

????這無疑給美國汽車業(yè)的樂觀主義者潑了一頭冷水，他們原本指望今年下半年銷售狀況能夠好轉(zhuǎn)，并持續(xù)到2009年。福特公司（Ford）本來承諾明年恢復盈利，克萊斯勒（Chrysler）也希望盡快復蘇?，F(xiàn)在這些計劃也許不得不推遲了。

????各家最頭疼的仍然是大型皮卡和SUV的銷量。連豐田苔原皮卡和豐田紅杉車這樣的車型銷售起來都舉步維艱。與此同時，轎車的銷售形勢倒是一片大好。上個月在美國，豐田凱美瑞的銷售超過雪佛蘭皮卡西爾維拉多，成為市場上第二大熱門車型。

????豐田已經(jīng)在為持續(xù)低迷作準備。比如，為了減少原材料費用，豐田削減各類鋼板達20%。盡管北美市場顯得疲軟，豐田的發(fā)展勢頭仍然強勁。在巴西、印度、俄羅斯和中國等世界上最大的發(fā)展中國家市場，豐田的迅猛發(fā)展引人注目。

????同時，15年前豐田進軍油電混合動力技術(shù)，而今這一大膽決定仍在繼續(xù)發(fā)揮效用。豐田獨家推廣本世紀第一新型混合動力系統(tǒng)，僅憑借這一技術(shù)，豐田混合動力車累計銷售突破140萬輛。普銳斯混合動力車受到熱烈追捧，于是公司在原來的基礎(chǔ)上作了拓展，設(shè)計新的款式。不擅長冒險的競爭對手日產(chǎn)（Nissan）和通用汽車則不得不后起追趕，并為此付出代價。

????豐田表示，今后在研發(fā)方面還要加大投入，爭取在2020年達到美國的燃料經(jīng)濟性標準，即每加侖燃料行駛35英里。而如果加州最終得以實施更加嚴格的標準，制造更小更輕更高效車型的壓力只會更大。

????但是，需要再次強調(diào)的是，豐田仍然跑在競爭對手前面。甚至在插電式混合動力車方面，雖然通用汽車具有明顯優(yōu)勢，豐田也不甘示弱。豐田計劃在2010年推出一款新車，和通用計劃推出Chevy Volt的時間一致。

????豐田就好比“煤礦中的金絲雀”，金絲雀的生死可以預警煤礦的安危；而豐田也預示著整個汽車行業(yè)的未來。從這個角度來看一下報紙的大標題：“豐田利潤下降28%?！蹦澄坏滋芈勺杂尚侣劸W(wǎng)的博客作者周四曾這樣寫道，“如果通用、福特、或者克萊斯勒也能出現(xiàn)在這樣的新聞標題里，那可是相當激動人心的——如果它們創(chuàng)造了利潤的話?！?/p>