????美國人喜歡捉對廝殺，比如甜點(diǎn)店有唐恩都樂（Dunkin' Donuts）和星巴克（Starbucks），棒球有揚(yáng)基隊(duì)（Yankees）和紅襪隊(duì)（Red Sox）。因此，雪佛蘭（Chevy）的沃藍(lán)達(dá)（Volt）和日產(chǎn)（Nissan）的聆風(fēng)（Leaf）在去年年底同時推出，令人預(yù)感到將爆發(fā)一場“奪面雙雄”之戰(zhàn)也就不足為奇了。畢竟，我們看到的是兩款高調(diào)登臺的新車，各自使用了不同的電力驅(qū)動方式，從而相互爭奪最早出手的買車人，同時也借機(jī)大肆吹噓其環(huán)保優(yōu)點(diǎn)。世界各地的玩車人都在猜測比賽的結(jié)果。那么，領(lǐng)先的是誰呢？迄今為止，日產(chǎn)公司在美國賣出了4,806輛全電動聆風(fēng)車，通用汽車卻只賣掉了2,870輛使用電池并配有一臺小型汽油發(fā)動機(jī)的沃藍(lán)達(dá)車。這也許有點(diǎn)意思，只是此類初期銷售數(shù)據(jù)幾乎毫無意義。誰是銷售冠軍，只有等到產(chǎn)量增長后才能見分曉。通用汽車打算在2011年組裝1.6萬輛沃藍(lán)達(dá)，到2012年組裝5萬輛。日產(chǎn)公司目前在日本每年就能生產(chǎn)5萬輛聆風(fēng)。從2013年起，它在田納西州新建的工廠又能增加15萬輛的產(chǎn)能。

????人們對這兩款汽車的熱情都很高。聆風(fēng)車的老板戴維·克蘭（David Crane）是休斯頓電力巨頭NRG能源公司的首席執(zhí)行官，該公司正在得克薩斯州建設(shè)電動車充電設(shè)施。克蘭說：“我的朋友們和我都喜歡它。在它身上我看不到任何讓人遺憾的地方。”《消費(fèi)報(bào)告》（Consumer Reports）雜志首席檢驗(yàn)師戴維·錢皮恩（David Champion）則喜歡沃藍(lán)達(dá)，因?yàn)椤八悄欠N你能天天和它廝守在一起的汽車”。這兩款車都吸引了一些精英買家。加州的一家市場調(diào)研機(jī)構(gòu)汽車太平洋公司（AutoPacific）發(fā)現(xiàn)，購買沃藍(lán)達(dá)和聆風(fēng)車的人一般年收入都達(dá)到15萬美元，而買豐田公司生產(chǎn)的普銳斯車（Prius）的人年收入一般只有10萬美元。買電動車的人也不是為了平時出行用：他們當(dāng)中一半以上的人至少另外還有兩輛車?！澳悴环琳f他們買這種車是為了當(dāng)游艇用?！逼囂窖蠊緞?chuàng)始人喬治·彼得森（George Peterson）說。這兩款車是交叉銷售，不是在專賣店出售。沃藍(lán)達(dá)的買主若是再做一次選擇，其中只有56%的人會選聆風(fēng)車。

????它們在樹立企業(yè)形象方面做得是否成功呢？沃藍(lán)達(dá)獲得了一大堆獎項(xiàng)，并且以其優(yōu)雅的工藝設(shè)計(jì)備受稱贊。但這并沒有阻礙測試師批評它的座位太窄，操縱桿不好用，價錢太高。日產(chǎn)的電動車得到了環(huán)保主義者的稱譽(yù)，但駕車人卻發(fā)現(xiàn)售價為3.45萬美元的聆風(fēng)車遠(yuǎn)不能像它承諾的那樣，在不理想的條件下仍然可以巡航100英里。

????目前領(lǐng)先的是誰？沃藍(lán)達(dá)。因?yàn)檠b了汽油發(fā)動機(jī)意味著它決不會讓駕車人一籌莫展。但是，沃藍(lán)達(dá)的技術(shù)更費(fèi)錢，而且效率更高的電池早晚會讓它成為明日黃花。從長遠(yuǎn)看，聆風(fēng)車能贏得比賽?！叭妱悠嚧碇磥?，這是毫無疑問的?！睓?quán)威汽車資訊網(wǎng)站埃德蒙斯網(wǎng)（Edmunds.com）高級分析師杰西卡·考德威爾（Jessica Caldwell）說?！岸鲲L(fēng)車正是全電動的?！?/p>

????譯者：夏蓓潔