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致福特總裁兼CEO艾倫?穆拉利的一封公開信

致福特總裁兼CEO艾倫?穆拉利的一封公開信

Alex Taylor III 2010-05-04
福特公司利潤強(qiáng)勢反彈,但越是在這個(gè)時(shí)候,越是要小心別被勝利沖昏了頭腦,重蹈過去30年的覆轍。

????尊敬的艾倫:

????4月27日在貴公司收益電話會(huì)議上,想必您已多次聽到“一季度形勢不錯(cuò)”這個(gè)說法了。

????福特公司(Ford)報(bào)告,凈利潤達(dá)近21億美元,比分析家們的預(yù)測幾乎翻了一番,是繼去年虧損之后的大幅上漲。

????福特汽車的品質(zhì)有了提高,公司發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。媒體都在說,這是33年來福特在美國市場份額增長最大的一季,超過了通用汽車(General Motors)在加拿大和大眾汽車(Volkswagen)在歐洲的增長。

????不過我知道,您沒有被勝利沖昏頭腦。因?yàn)樵跁?huì)議接近尾聲的時(shí)候,您又一次強(qiáng)調(diào)了自己為公司制定的發(fā)展方向,自您上任的三年半以來,這一主題從未改變。

????而一向奉行“聽到消息后賣出”的華爾街已經(jīng)表現(xiàn)出了關(guān)注。上周二,由于投資者們擔(dān)心物價(jià)和利率上漲,以及歐洲經(jīng)濟(jì)低迷,福特的股價(jià)下跌近1美元。

????但是,我擔(dān)心的是,其他福特人會(huì)開始自滿。與大多數(shù)公司不同[好吧,不包括克萊斯勒(Chrysler)],福特常常會(huì)因?yàn)樽龀鲇薮罌Q定或是集體偏離目標(biāo),從而大起大落。換言之,貴公司向來不擅長捍衛(wèi)勝利果實(shí)。

????您對福特的歷史已然了如指掌,我這里并不是要講一些您不知道的事情;但也許有必要提醒其他人,福特過去如日中天的時(shí)候,曾犯過一些管理上的錯(cuò)誤。

????? 1955年,福特前9個(gè)月的盈利創(chuàng)歷史記錄,比以往任何一個(gè)整年的收入還高。 手握大量現(xiàn)金,福特興奮異常,于是著手開發(fā)一款名為埃德賽爾(Edsel)的新車型,以對抗通用汽車旗下頗為成功的中端市場品牌。(結(jié)果導(dǎo)致了福特公司的巨額虧損——譯注)。

????? 1964年,李?艾科卡(Lee Iacocca)推出了“野馬”(Mustang);1969年,又推出“大陸?馬克3型”(Continental Mark III),這款車為福特帶來了豐厚的利潤。他本人還負(fù)責(zé)監(jiān)督“斑馬”(Pinto)的生產(chǎn)。后來,有消息稱:每臺車只花11美元,就能減小汽車在追尾時(shí)起火的可能。但福特決定不花這筆錢,因?yàn)榫退惆l(fā)生了事故,公司吃了官司,那也比投入成本改進(jìn)汽車要省錢。

????? 1986年,福特首席執(zhí)行官唐納德?皮特森(Donald Petersen)引進(jìn)了“金牛座”(Taurus),帶來了汽車設(shè)計(jì)的革新?!疤剿髡摺?Explorer)同樣具有革命性意義,由皮特森負(fù)責(zé)監(jiān)督這款車的開發(fā)。賺到大量現(xiàn)金之后,他計(jì)劃收購洛克希德(Lockheed),結(jié)果以失敗告終,于是轉(zhuǎn)而收購了捷豹(Jaguar)和阿斯頓?馬丁(Aston Martin)。這兩家英國公司一直在賠錢。

????? 90年代,越野車和皮卡大受青睞,福特的興奮勁又來了。首席執(zhí)行官杰克?納賽爾(Jac Nasser)掏出了公司的支票本,先是向日產(chǎn)(Nissan)示好,隨后收購了沃爾沃(Volvo)、路虎(Land Rover)等滯銷貨。納賽爾被炒之后,他收購的汽車品牌被低價(jià)出售。

????? 到了2000年,福特公司已經(jīng)賺了240億美元,于是調(diào)整了股權(quán)結(jié)構(gòu),拿出100億美元作為特殊紅利,其中大部分被福特家族收入囊中。 2006年,公司再次陷入困境,被迫舉債230億美元。

????目前,汽車業(yè)正在復(fù)蘇,資金流動(dòng)也更加自由,松懈情緒又該開始抬頭了。人們總是好了傷疤忘了痛。好多人不會(huì)再周末跑去加班,公司也將放松對質(zhì)量和生產(chǎn)效率的追求。

????更危險(xiǎn)的是,福特可能重蹈覆轍,通過收購進(jìn)行擴(kuò)張。比如說,有些人可能會(huì)想,福特品牌已然功成名就,何不收購中國和印度的汽車品牌?凡此種種,正可謂處處是陷阱。

????艾倫,您已經(jīng)64歲了,正在培養(yǎng)接班人,所以一定想自己為福特留下什么遺產(chǎn)。

????其他的CEO與您相比,可謂不分軒輊。但您的貢獻(xiàn),不是教會(huì)手下如何振興福特,而是如何在您找到的“振興”之路上堅(jiān)持走下去,這才是獨(dú)一無二的。

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