????普萊斯認為,要改善公司與美國國家公路交通安全管理局(NHTSA) 的關系,應加強北美公司與技術部門的溝通,他說:“一旦發(fā)生棘手的問題,我們需要更快獲得信息,并得到更多技術支持?!泵绹鴩夜方煌ò踩芾砭质敲绹O(jiān)管車輛安全的政府部門。
????普萊斯的請求被置若罔聞,這令他十分沮喪,因為他感覺自己已經被變成“裝忙族”( "window worker")一員。“裝忙族”是日本的一個詞,用來形容吃閑飯的資深員工。一年后,普萊斯離開豐田,跳到了克萊斯勒(Chrysler)。
????雖說晚了點,但豐田公司最終還是給予了豐田汽車北美公司更多權力,頗受歡迎的稻葉良睍(Yoshimi Inaba) 臨危受命,同時監(jiān)管豐田汽車北美公司和豐田汽車銷售公司。
????據說稻葉良睍深受豐田總裁豐田章男(Akio Toyoda)器重。不過,到目前為止,稻葉良睍施行的改革未能遏制豐田汽車突然加速危機。
????不過,豐田似乎從這次危機中得到了一個教訓,現(xiàn)在,當爭議出現(xiàn)時,豐田的行動比從前快了。比如說,當《消費者報告》(Consumer Reports)把雷克薩斯(Lexus) GX460 列為存在安全隱患的車型后,短短數小時后,豐田就停止了銷售該車型。
????現(xiàn)在,豐田需要用同樣的速度,修復其運作不暢的管理結構。